1船あたり200万ドル：ホルムズ海峡におけるイランの巨大なUSDT徴収作戦の内幕

報告によると、一部の支払いはステーブルコイン、特に時価総額で最大のステーブルコインであるテザーのUSDTで行われた可能性がある。米国OFACは、そのような支払いを行う海運会社が今後の制裁の対象となる可能性があると警告している。

• 重要なポイント：
• • イランはホルムズ海峡で$2M 一隻あたりの収益を集めており、これらの資金の100%を国庫に入れている。
• • これらの支払いの一部は、物々交換や現金ではなく、USDTで決済されている。
• • 米国OFACは、イランのデジタル資産と関わることによる制裁リスクについて海運企業に警告している。

イラン、ホルムズの通行料は船ごと最大200万ドル、いくつかの支払いはステーブルコインで行われていると主張

イランの地政学的状況とホルムズ海峡の封鎖により、暗号資産が代替支払い手段として注目を集めており、これまで不可能だった取引を可能にしている。

最近の報告によると、イランは現在、ホルムズ海峡を通過する一隻あたり平均150万ドルから200万ドルを受け取っており、これは世界の原油輸送の最大25%を占める要所である。これらの数字は、以前に開示された支払い構造や、一部の超大型原油タンカー（VLLC）の輸送能力と一致している。

これらの支払いの一部は現金や物々交換で決済されているが、議会の予算・計画委員会のメンバーであるモフセン・ザンガネーは、他の支払いも時価総額で最大のステーブルコインであるUSDTで行われていると強調した。

これらの取引から得られた資金は、予算法に従って国庫に預けられ、指定された用途に使われた。

封鎖が続く中、米国中央軍（CENTCOM）は過去数週間にわたり、少なくとも70隻の商船をホルムズ海峡を通過させたと報告されている。それにもかかわらず、イランが紛争後も通行料政策を維持できれば、海峡を通過する船舶100隻分の収益を得ることになるだろう。

このケースでのデジタル資産の使用は、Chainalysisによって**「重要なマイルストーン」と見なされており、「国が暗号通貨を通行料の支払いとして要求した最初の事例」**であると述べている。

それにもかかわらず、USDTやBTCを含むデジタル資産の使用は依然として米国の監視下にある。米国外国資産管理局（OFAC）は、イランの制裁対象企業と関わることで、海運企業が二次制裁の対象となる可能性があると警告している。**「制裁対象のイラン金融セクターでの運営や支援を行う場合」**である。