Já atraiu mais de 1200 empresas chinesas a estabelecerem-se, como a maior economia do estado mais forte da Alemanha, qual é a perspetiva sobre as oportunidades de investimento chinês

Nordrenânia-Vestfália (Nord-Rhein-Westfalen), localizada no oeste da Alemanha, no coração da Europa, faz fronteira com a Bélgica e os Países Baixos, sendo o estado mais populoso da Alemanha. A região do Ruhr, famosa pela indústria do carvão, situa-se aqui, tendo contribuído para o “milagre econômico” pós-guerra da Alemanha, e sua robusta base industrial também faz com que o volume econômico de Nord-Rhein-Westfalen esteja constantemente em primeiro lugar entre os 16 estados federais alemães.

Hoje, essa antiga base industrial, que dependia da extração de carvão e da siderurgia para impulsionar o crescimento econômico, completou a transição de uma indústria pesada tradicional para manufatura de alta tecnologia, inovação digital e serviços modernos, atraindo empresas globais, incluindo chinesas, para investir e estabelecer operações aqui, tornando-se um ponto importante de entrada de empresas chinesas no mercado europeu.

Recentemente, o chefe da Delegação de Comércio Internacional de Nord-Rhein-Westfalen na China, Feng Xingliang, forneceu um conjunto de dados em uma entrevista à First Financial. Segundo ele, de acordo com as estatísticas da Delegação de Comércio Internacional de Nord-Rhein-Westfalen, atualmente cerca de 1.200 empresas chinesas investem na região, um número ainda maior na estatística oficial alemã, aproximadamente 1.735. “Pode-se dizer que o investimento de empresas chinesas em Nord-Rhein-Westfalen representa cerca de um terço do total de investimentos de empresas chinesas na Alemanha. Nord-Rhein-Westfalen é, de fato, a região mais densamente investida por chineses na Alemanha”, afirmou.

Na atual fase de aprofundamento da cooperação econômica e comercial entre China e Alemanha, e com a rápida reestruturação do cenário industrial global, qual é a avaliação e expectativa de Nord-Rhein-Westfalen, uma potência econômica que conseguiu transformar com sucesso sua indústria do carvão, em relação ao investimento de empresas chinesas?

“Campeão duplo”

Dados do Consulado Geral da China em Düsseldorf indicam que Nord-Rhein-Westfalen (com sua capital Düsseldorf) é o “campeão duplo” em comércio bilateral e investimentos bidirecionais com a China na Alemanha, além de ser a região com maior concentração de empresas chinesas na Alemanha. Atualmente, há mais de 1.600 empresas e projetos chineses na região; e mais de 1.200 instituições chinesas operando em Nord-Rhein-Westfalen.

Recuperando o histórico de investimentos chineses na região, Feng Xingliang contou à First Financial que, inicialmente, predominavam empresas estatais de siderurgia, devido às tecnologias avançadas e experiência na cadeia produtiva do aço na região do Ruhr. Por volta de 2000, ele observou um aumento de empresas privadas chinesas, como Sany Heavy Industry, XCMG e Zoomlion, especializadas em manufatura de máquinas.

Ele também mencionou que, após 2000, surgiram muitas empresas chinesas de tecnologia da informação (TI), como Huawei, ZTE, OPPO, além de várias pequenas empresas de suporte à manufatura.

Se considerarmos o tipo de empresa, Feng afirmou que, por volta de 2000, 80% das empresas chinesas investindo na Alemanha eram do setor de comércio, e só depois começaram a estabelecer fábricas na região. “Hoje, vemos muitas empresas chinesas concentrando centros de pesquisa e desenvolvimento em Nord-Rhein-Westfalen”, destacou. Ele especialmente mencionou que, nos últimos anos, muitas empresas chinesas de carvão estabeleceram centros de pesquisa na região, como o Instituto de Pesquisa da Shaanxi Coal and Chemical Industry Group na Europa, em Düsseldorf, em 2022. “Embora as minas de carvão na região do Ruhr tenham sido fechadas, ainda há uma grande quantidade de talentos na indústria, especialmente na transição verde do setor, onde a experiência local é valiosa.”

Hoje, com o passar do tempo, o setor de empresas chinesas investindo em Nord-Rhein-Westfalen tornou-se mais diversificado, abrangendo energia, manufatura de máquinas, automóveis, equipamentos médicos e outros setores-chave.

Por que Nord-Rhein-Westfalen consegue liderar os investimentos chineses na Alemanha? Feng acredita que as vantagens geográficas e de rede de transporte da região são essenciais. A região possui o maior porto interior do mundo, Duisburg, que é um importante hub para a Ferrovia Central Europa. Desde a inauguração da ferrovia em 2011, há trens de carga diários partindo de Chengdu, Chongqing, Xi’an, Suzhou, Wuhan e outras cidades em direção a Duisburg, formando uma importante via de comércio entre China e Europa.

Nord-Rhein-Westfalen também é uma “terra de campeões invisíveis” na Alemanha, com cerca de 400 empresas desse tipo, representando um quarto do total alemão, atuando nos setores de máquinas, componentes automotivos, automação e equipamentos médicos. Além disso, a região possui forte poder de consumo, economia de feiras e eventos, além de instituições de pesquisa de ponta como a Universidade de Tecnologia de Aachen e o Instituto Fraunhofer, conferindo uma vantagem única na Alemanha.

Feng destacou que as empresas “campeãs invisíveis” locais, com sua especialização técnica em nichos específicos, combinadas com a forte capacidade de mercado e produção em escala das empresas chinesas, criam uma situação de “1+1>2” de benefício mútuo. Essa cooperação não só abre espaço de mercado para as empresas locais, mas também impulsiona a cadeia de valor global da indústria chinesa para níveis mais altos.

Novas rotas de desrisco

Para as novas áreas de desenvolvimento das empresas chinesas na região, Feng destacou especialmente o setor de energia verde, representado por energia solar e armazenamento de energia. Ele afirmou que, apoiando-se na experiência de transição energética tradicional de Nord-Rhein-Westfalen, na capacidade de pesquisa em baixo carbono e na posição de hub de mercado europeu, essa região favorece a ampliação da vantagem da indústria de energia renovável chinesa, a rápida inovação tecnológica, além de uma profunda complementaridade com os altos padrões de engenharia alemães, sistemas de segurança rigorosos e pesquisa em tecnologias de baixo carbono, promovendo conjuntamente a transição energética na Europa e a realização de metas globais de neutralidade de carbono.

Ele exemplificou que gigantes chineses de energia solar e armazenamento, como Huasu Chuang e Jinko Solar, têm investido profundamente na Alemanha e colaborado com empresas locais de Nord-Rhein-Westfalen, oferecendo soluções eficientes de fornecimento de energia e armazenamento, ajudando na modernização inteligente das redes elétricas europeias. No setor de veículos elétricos, a Alemanha também está acelerando sua transformação industrial para atender às novas demandas, e a cadeia de suprimentos chinesa, atualmente líder, desempenha papel insubstituível. Os resultados de pesquisa conjunta em veículos elétricos são promissores.

Além disso, no setor de logística, Feng afirmou que há grande potencial de cooperação entre China e Alemanha. Nord-Rhein-Westfalen, como principal hub de transporte europeu, possui uma rede completa de rodovias, ferrovias, navegação interior e portos estratégicos. Por outro lado, a China já possui experiência madura em tecnologia de logística inteligente, fabricação de equipamentos logísticos e construção de cadeias de suprimentos para comércio transfronteiriço, podendo complementar suas vantagens, reduzindo custos de comércio e logística entre China e Europa, além de apoiar a interconexão das indústrias e bens de consumo de ambos os lados. Ele observou que gigantes chineses de logística, como SF Express, JD.com e Cainiao, estão ativamente investindo na região.

Ao apresentar oportunidades diversas, Feng também não evitou mencionar a ênfase recente da UE na “desriscação” (de-risk). “Nos últimos anos, a política alemã tem reforçado a avaliação de segurança para aquisições de empresas alemãs por empresas não-UE, e a recente ‘Lei de Aceleradores Industriais’ da UE foi criada nesse contexto.”

Em março, a UE propôs a ‘Lei de Aceleradores Industriais’ (IAA), que introduz revisão de investimentos estrangeiros e requisitos de local de tecnologias de zero emissão, impondo restrições mais rigorosas em setores como baterias, veículos elétricos, energia solar e matérias-primas críticas, reforçando a orientação para ‘fabricar na UE’. Feng acredita que, para atrair a manufatura de volta, a UE pretende aumentar a participação de produtos ‘made in EU’ para 20%. “Para a Europa atual, isso ainda é difícil de alcançar, pois o nível de desenvolvimento industrial varia entre os países. A média do setor manufatureiro na Europa é de 14,3% do PIB, a Alemanha mantém entre 20% e 22%, e Nord-Rhein-Westfalen chega a 28%.”

Para Feng, a implementação plena da IAA pode levar mais 1 a 2 anos, enfrentando muitos desafios internos na UE, o que oferece uma janela de oportunidade importante para investimentos chineses na Alemanha ou na Europa.

(Este artigo é da First Financial)