Автомобильный рынок в марте восстановился, усилилась дифференциация, а экспорт стал ярким событием

Входя в апрель, данные о продажах за март 2026 года и за первый квартал, которые автопроизводители публикуют поэтапно. После периода медленного восстановления после китайского Нового года, начиная со второй половины марта, по мере того как во многих регионах активизируются программы субсидий на обмен старых автомобилей на новые и на рынке появляются весенние новинки, интерес к автомобильному рынку постепенно растет и проявляется заметная сезонная тенденция к восстановлению.

В целом у большинства автопроизводителей продажи по сравнению с февралем заметно выросли, но при этом усиливается разрыв: BYD (002594.SZ) и Changan Automobile (000625.SZ) демонстрируют снижение год к году, Chery Automobile (09973.HK) и Great Wall Motor (601633.SH) обеспечивают рост год к году. Одновременно зарубежный рынок становится важным полюсом роста: от традиционных концернов до новых игроков все ускоряют развертывание, особенно страны Юго-Восточной Азии, и прежде всего Таиланд — китайские бренды уверенно занимают плацдарм.

В марте продажи на рынке в помесячном выражении резко растут, а у автокомпаний — разная динамика

В начале апреля многие автопроизводители последовательно публикуют данные о продажах за март. У большинства автопроизводителей продажи в марте по сравнению с февралем заметно растут.

Генеральный секретарь Подкомитета по информации о рынке пассажирских автомобилей Китайской ассоциации автомобильного обращения (далее — «CAAM») Цуй Дуншу в сообщении отметил: поскольку в 2026 году время китайского Нового года приходится на более поздний срок, из-за чего в первой половине марта рынок по-прежнему находится в периоде восстановления потребления после праздников и восстановление интереса к рынку идет относительно медленно. По мере того как в различных регионах активизируются субсидии на обмен старого на новое и на рынок постепенно выходят весенние автомобили, проявляется эффект снижения ценовой конкуренции, и конечный рыночный интерес постепенно повышается; начиная с нижней трети месяца рынок открывает сезонное восстановление, а ожидания потребителей могут ослабнуть. Из-за резких колебаний международных цен на нефть в последнее время в Китае усилились темпы повышения внутренних цен на топливо, при этом проникновение отечественных новых энергетических автомобилей растет каждую неделю, став важной движущей силой восстановления рынка пассажирских автомобилей в марте.

В частности, BYD (002594.SZ) и Changan Automobile (000625.SZ) в марте демонстрируют снижение продаж год к году**. В марте продажи BYD составили 300,2 тыс. единиц, что на 19,2% меньше год к году. В том числе в линейках Dynasty & Ocean, а также в бренде Denza по сравнению с прошлым годом наблюдается снижение, тогда как у Fangchengbao и Yangwang год к году показывает рост; продажи Changan Automobile в марте составили 270,6 тыс. единиц, что на 27,1% меньше год к году.

В марте Chery Automobile (09973.HK) и Great Wall Motor (601633.SH) обеспечивают рост продаж год к году. Продажи Chery Automobile в марте составили 240,7 тыс. единиц, рост 12,1% год к году. Продажи Great Wall Motor в марте составили 106,2 тыс. единиц, рост 8,4% год к году.

По мере прорывов в электрификации у ключевых автопроизводителей в последнее время и выхода некоторых бестселлеров, в марте отдельные ведущие производители смогли установить в этом месяце исторические максимумы.

В сфере новых энергетических автомобилей в марте также показали отличные результаты с оптовыми продажами на уровне исторических максимумов за март за многие годы производители Geely Automobile (00175.HK), Chery Automobile (09973.HK), Leapmotor (09863.HK), Dongfeng Motor, Li Auto (LI.US), NIO (NIO.US), SAIC Passenger Vehicle, Jihu Auto, FAW Hongqi, Dongfeng Nissan, GAC Toyota, IM Motors, SAIC-GM, BAIC Passenger Vehicle и другие.

Кроме того, Цуй Дуншу отметил, что в марте 2026 года прогнозируемый объем оптовых продаж новых энергетических автомобилей у автопроизводителей пассажирского транспорта по всей стране составит 11,2 млн единиц, год к году — без изменений; по сравнению с февралем оптовые продажи выросли на 55% в помесячном выражении.

Зарубежные рынки ускоряют расширение, китайские автокомпании занимают плацдарм в Юго-Восточной Азии

Одним важным моментом является то, что в продажах за март и в первом квартале зарубежные продажи стали ярким показателем для многих автокомпаний. И автопроизводители новых сил, и традиционные автоконцерны рассматривают зарубежные рынки как следующую точку роста.

Традиционные автоконцерны независимо от того, за март или за первый квартал — в большинстве случаев обеспечили рост зарубежных продаж год к году. В сегменте новых сил компании также активно расширяют зарубежные рынки.

19 марта компания Leapmotor официально выпустила с конвейера глобальную стратегическую модель B10 на заводе SKD в Мьянме. 20 марта в Европе официально открылся инновационный центр Leapmotor в Мюнхене.

25 марта компания XPeng Motors опубликовала «трехлетнюю стратегию China — Latin America Smart Journey». XPeng объявила о своем официальном выходе на рынок Мексики и выпустила в Мексике глобальные модели XPeng G6 и XPeng G9. При этом XPeng заранее развернула в Мексике склад запчастей площадью 1000 квадратных метров и внедрила высокоэффективную интеллектуальную систему логистики.

В ходе зарубежного размещения рынков Юго-Восточная Азия стала ключевой базой для выхода китайских автокомпаний за рубеж, а Таиланд — наиболее важной территорией для рынка новых энергетических автомобилей Юго-Восточной Азии.

23 марта открылась 47-я Международная автомобильная выставка в Бангкоке. Более 10 китайских брендов автопроизводителей собрались на одной площадке. Китайские бренды занимали центральные зоны павильонов, суммарная площадь — более 1/3. По количеству стендов и популярности китайские бренды обошли японские. Автосалон в Бангкоке — ключевая сцена для того, чтобы китайские автокомпании заняли плацдарм, нашли решение и выстроили экосистему.

BYD представила модели Yuan PLUS (ATTO 3), Hai lion 07EV (Sealion 7), Yangwang U8, Denza D9 и др.; в рамках GAC Group были представлены GAC Trumpchi и GAC Aion; SAIC представила MG (как независимый бренд) и показала, в том числе, IM LS6 (переименованную в IM6); Great Wall Motor выставила многобрендовую матрицу — Haval, Wei Brand, Ora, Tank и т. д.; Chery Group представила бренды Jaecoo и Omoda; Changan Automobile запустила новый бренд, эксклюзивный для Таиланда, NEVO; Geely Holding представила Geely Automobile, Zeekr (ZEEKR) и Far? коммерческие автомобили; NIO’s Firefly впервые вышла на автосалон в Бангкоке……

(Редактор: Го Цзяньдун)

     【Дисклеймер】Данная статья выражает исключительно личные взгляды автора и не связана с компанией Hexun. Сайт Hexun сохраняет нейтралитет в отношении изложенных в статье утверждений, точек зрения и оценок; не предоставляются никакие прямые или подразумеваемые гарантии относительно точности, надежности или полноты содержащихся в материале сведений. Пожалуйста, рассматривайте информацию исключительно в качестве справочной и берите на себя все риски и ответственность самостоятельно. Email：news_center@staff.hexun.com

Жалоба