🇮🇳 Ấn Độ đang lên kế hoạch pha 15% isobutanol vào dầu diesel sau khi xăng E20 được triển khai. 🤯

Và việc thúc đẩy isobutanol trong dầu diesel này có cùng một mô hình đáng lo ngại như việc triển khai E20 trước đây.
Chính thứ trưởng giao thông đường bộ của chính phủ đã gọi một quy định bắt buộc là "rất có thể vào cuối năm 2026." Mốc thời gian đó đang được đặt ra trước khi các nhà sản xuất ô tô hoàn tất thử nghiệm độ bền về cách hỗn hợp 15% tương tác với hệ thống phun nhiên liệu hiện đại và bộ lọc hạt diesel trong quãng đường thực tế. Đây không phải là một chi tiết kỹ thuật nhỏ, việc pha ethanol vào dầu diesel đã từng thất bại vào năm 2025 vì hiện tượng tách pha, và isobutanol hiện đang được đẩy mạnh như một giải pháp thay thế dựa trên các tổ máy phát điện thử nghiệm và nghiên cứu của BPCL mà công chúng chưa từng thấy đầy đủ.
Mọi thông báo lớn cho đến nay đều được đưa ra tại các sự kiện ra mắt xe chạy nhiên liệu linh hoạt, chứ không phải trong các buổi họp kỹ thuật. Đó là một mô hình: công bố chiến thắng chính sách tại một thời điểm báo chí, để phần kỹ thuật bắt kịp sau đó.
Và điều này đang xảy ra trong khi Bộ Dầu khí vẫn đang tích cực đối phó với phản ứng dữ dội của công chúng về E20, phải công khai phủ nhận rằng việc pha ethanol làm hỏng động cơ, vô hiệu bảo hành và gây căng thẳng cho tài nguyên nước. Chính phủ vẫn chưa giải quyết được sự thiếu hụt lòng tin từ quy định bắt buộc trước đó, và đang tạo đà cho quy định tiếp theo ảnh hưởng đến gần gấp đôi khối lượng nhiên liệu.
Giảm nhập khẩu dầu thô là một mục tiêu chính đáng. Áp đặt một hỗn hợp pha trộn cho 40% nguồn cung nhiên liệu của Ấn Độ trước khi có dữ liệu về độ bền và sự rõ ràng về bảo hành không phải là sự thận trọng, mà là chính trị đang vận động nhanh hơn hóa học.