Cổ phiếu của hãng hàng không Anh Jet2 tăng 9% sau khi $536M lợi nhuận từ phòng ngừa nhiên liệu bù đắp lo ngại về du lịch Trung Đông

Hãng hàng không Anh Jet2 báo cáo khoản lợi nhuận bất ngờ trên bảng cân đối kế toán trị giá 536 triệu USD cho năm tài chính kết thúc vào ngày 31 tháng 3, bất chấp sự hoảng loạn của ngành do bất ổn địa chính trị ở Trung Đông.

Tóm tắt chính

• Jet2 ghi nhận khoản lợi nhuận bất ngờ trên bảng cân đối kế toán trị giá 536 triệu USD vào ngày 8 tháng 7 sau khi khóa các hợp đồng phái sinh nhiên liệu giá thấp.
• Xung đột Trung Đông khiến dòng tiền vào hàng năm giảm 67% do du khách trì hoãn đặt kỳ nghỉ.
• CEO Steve Heapy công bố chương trình mua lại cổ phiếu trị giá 335 triệu USD và mở rộng hoạt động tại Sân bay London Gatwick.

Khả năng phục hồi của ngành giữa biến động nhiên liệu

Hãng hàng không và nhà cung cấp kỳ nghỉ trọn gói Anh Quốc Jet2 đã bất chấp tình trạng bất ổn địa chính trị dữ dội và sự hoảng loạn trong lĩnh vực du lịch do chiến tranh Trung Đông gây ra, bằng cách báo cáo mức tăng hơn 500 triệu USD trên bảng cân đối kế toán, được thúc đẩy bởi giá nhiên liệu máy bay tăng.

Khi xung đột ở Trung Đông leo thang, giá nhiên liệu tăng vọt khiến giá trị các hợp đồng phái sinh nhiên liệu của công ty tăng vọt. Theo kết quả tài chính đầy đủ của Jet2 công bố ngày 8 tháng 7, khoản thu nhập bổ sung 536 triệu USD chủ yếu đến từ các biến động giá trị hợp lý thuận lợi này.

Khoảng đệm tài chính này xuất hiện sau những lo ngại lan rộng đầu năm nay rằng chi phí năng lượng tăng có thể đẩy các hãng hàng không vào phá sản và buộc phải hủy bỏ hàng loạt kỳ nghỉ hè. Tại Hoa Kỳ, giá nhiên liệu cao hơn đã góp phần khiến hãng hàng không giá rẻ Spirit phá sản vào tháng 5. Vương quốc Anh từng bị coi là quốc gia "dễ bị tổn thương nhất" trước cuộc khủng hoảng nhiên liệu máy bay, buộc các bộ trưởng chính phủ phải gấp rút bảo vệ nguồn cung nhiên liệu hàng không và tạm thời đình chỉ các quy tắc về công suất sân bay.

Mặc dù Jet2 có thể giảm thiểu cú sốc giá, nhưng cuộc xung đột rộng lớn hơn vẫn ảnh hưởng đến hành vi đặt chỗ. Hãng hàng không thừa nhận rằng sự bất ổn du lịch đang diễn ra từ chiến tranh khiến khách du lịch trì hoãn chuyến đi và đặt vé sát ngày khởi hành hơn bình thường. Kết quả là, dòng tiền vào của Jet2 giảm mạnh 67% xuống còn khoảng 103 triệu USD trong năm tài chính kết thúc vào ngày 31 tháng 3.

Về mặt tài chính, Jet2 báo cáo kết quả cả năm trái chiều. Doanh thu tập đoàn tăng 4% lên 10,05 tỷ USD, nhưng lợi nhuận trước thuế giảm 7% xuống còn 738,6 triệu USD, bị ảnh hưởng nặng nề bởi thu nhập thấp hơn từ tiền gửi.

Bất chấp sự sụt giảm lợi nhuận, các chỉ số hoạt động cho thấy nhu cầu tiêu dùng mạnh mẽ. Jet2 đã tăng tổng số ghế lên 8% lên 24 triệu và chuyên chở 20,8 triệu hành khách — tăng 5% so với cùng kỳ năm trước. Công ty cũng công bố chương trình mua lại cổ phiếu mới trị giá 335 triệu USD, cho thấy tính thanh khoản mạnh mẽ và niềm tin vào triển vọng trung hạn.

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu của công ty niêm yết trên AIM đã tăng 9% lên 19,92 USD khi mở cửa phiên giao dịch thứ Tư, đưa cổ phiếu tăng 5% trong năm.

Giám đốc điều hành đưa ra cảnh báo về thuế

Báo cáo tài chính trùng hợp với cảnh báo chính trị mạnh mẽ từ Giám đốc điều hành Jet2 Steve Heapy. Phát biểu với các cổ đông, Heapy cảnh báo các nhân vật chính trị — đặc biệt nêu tên chính trị gia nổi tiếng Andy Burnham — không nên coi ngành hàng không và du lịch là "con bò sữa".

Burnham được dự đoán rộng rãi sẽ vào Downing Street vào cuối tháng này sau những biến động chính trị gần đây.

"Đừng coi ngành hàng không hay du lịch là con bò sữa, bởi vì thuế làm tăng giá vé máy bay," Heapy nói, chỉ ra rằng Jet2 đã phải hấp thụ 67 triệu USD chi phí quản lý và thuế bổ sung trong năm qua. "Tôi nghĩ, bạn biết đấy, đủ rồi."

Về mặt hoạt động, Jet2 đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng lớn nhằm thách thức các hãng hàng không truyền thống thống trị của Vương quốc Anh. Vào tháng 3, hãng đã khai trương trung tâm sáu máy bay tại Sân bay London Gatwick, đánh dấu bước đi táo bạo ra khỏi các cứ điểm truyền thống ở miền bắc nước Anh. Công ty lưu ý rằng hiện họ hoạt động trong phạm vi 90 phút lái xe của hơn 90% dân số Vương quốc Anh.