当地时间 6 月 23 日，伊朗常驻联合国日内瓦办事处代表巴赫雷尼正式确认：霍尔木兹海峡已对全球商船完全开放，为期 60 天，其间不收取任何通行费用。此前，美伊双方在瑞士比尔根山敲定了 60 天内冲刺最终协议的路线图，设立高级别委员会统筹推进，并同步组建制裁解除、核问题、争端监督等专项工作组。霍尔木兹海峡开通专属联络热线，突发事件可快速响应。

这一系列事件标志着自 2026 年 2 月美以联合打击伊朗以来持续数月的地区对峙，进入了一段技术性缓和窗口。对全球大宗商品市场而言，海峡通航的意义远超一条航道的物理开放——它意味着此前支撑油价的“战争溢价”正在被系统性地从定价模型中剥离。根据商品数据与分析平台 Kpler 统计，随着更多石油运出波斯湾，原油期货跌至美伊冲突爆发以来的最低水平。路透社援引航运数据，周三共有三艘油轮正驶出霍尔木兹海峡，合计载有约 500 万桶原油。美国能源部长赖特表示，过去 24 小时内共有 72 艘船舶通过霍尔木兹海峡，运输原油约 2,000 万桶。

地缘风险溢价的消退逻辑清晰：当霍尔木兹海峡这一全球最重要的原油运输咽喉被重新打开，市场对供应中断的恐慌性定价便失去了