Henry Ford lo llamó en 1940. Morgan Stanley lo valoró en $1.5 billones para 2040. ¿Ahora? La FAA podría aprobar los primeros vuelos comerciales de eVTOL en 2026.
Archer Aviation (ACHR) está cotizando alrededor de $11 y acaba de realizar un hat trick:
Acordó un trato con Korean Air ( de hasta 100 órdenes de aeronaves)
Bloqueado en Abu Dhabi Aviation por decenas de millones en ingresos bajos a partir de este año
Se apoderó de más de 300 patentes de Lilium sobre tecnología de baterías, controles de vuelo y motores eléctricos por solo $20M
Además, la orden ejecutiva de Trump básicamente ondeó una bandera diciendo “hagámoslo ahora.”
Aquí es donde se pone interesante: BlackRock compró 11.3M de acciones. Vanguard añadió más de 16M. Morgan Stanley aportó 2.5M. Las instituciones de Wall Street adquirieron colectivamente más de 130M de acciones en el segundo trimestre mientras deshacían solo 17.2M.
Con $2 mil millones en liquidez ( de clase mundial), Archer está quemando aproximadamente ~$110-130M por trimestre y tiene un horizonte de varios años para obtener la certificación de la FAA primero.
¿El juego? Ventaja del primer en moverse en un sector que podría transformar realmente la movilidad urbana. ¿El riesgo? Pre-ingresos, tasa de quema masiva y la certificación está lejos de ser garantizada.
Esto es básicamente una apuesta asimétrica de alta convicción y alta volatilidad por parte de dinero serio.
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Los coches voladores finalmente están sucediendo—y Wall Street acaba de cargar con esta acción
Henry Ford lo llamó en 1940. Morgan Stanley lo valoró en $1.5 billones para 2040. ¿Ahora? La FAA podría aprobar los primeros vuelos comerciales de eVTOL en 2026.
Archer Aviation (ACHR) está cotizando alrededor de $11 y acaba de realizar un hat trick:
Además, la orden ejecutiva de Trump básicamente ondeó una bandera diciendo “hagámoslo ahora.”
Aquí es donde se pone interesante: BlackRock compró 11.3M de acciones. Vanguard añadió más de 16M. Morgan Stanley aportó 2.5M. Las instituciones de Wall Street adquirieron colectivamente más de 130M de acciones en el segundo trimestre mientras deshacían solo 17.2M.
Con $2 mil millones en liquidez ( de clase mundial), Archer está quemando aproximadamente ~$110-130M por trimestre y tiene un horizonte de varios años para obtener la certificación de la FAA primero.
¿El juego? Ventaja del primer en moverse en un sector que podría transformar realmente la movilidad urbana. ¿El riesgo? Pre-ingresos, tasa de quema masiva y la certificación está lejos de ser garantizada.
Esto es básicamente una apuesta asimétrica de alta convicción y alta volatilidad por parte de dinero serio.