Esta startup de vehículos eléctricos vendió 25 autos con una pérdida de mil millones de dólares — el costo por vehículo se convirtió directamente en 40 millones de dólares, ¡más caro que un Rolls Royce! 😅
¿Cómo lo lograron? Una palabra: estructura de financiamiento defectuosa. Mullen financió mediante bonos convertibles (financiamiento en espiral de muerte), emitió bonos por 150 millones de dólares pero pagó un costo de 427.5 millones de dólares, además de ofrecer warrants por 1.85 veces. Para finales de 2023, la cantidad de acciones se multiplicó por 75, diluyendo tu participación al 1.3%.
Lo más increíble es que la mayor parte de estos costos son "gastos no en efectivo" — incentivos para empleados, deterioro del fondo de comercio, pasivos derivados, etc. El CEO recibió solo en acciones una recompensa de 48.87 millones de dólares.
Los datos financieros son claros: ingresos por venta de autos 366 mil dólares, costo directo 273 mil dólares, gastos administrativos 215 millones, gastos de financiamiento 725 millones. Pérdida de 1.006 mil millones de dólares.
Irónicamente, este pequeño coche eléctrico de 25 mil dólares se vende en Alibaba por 5 mil dólares. La compañía insiste en seguir viva mediante financiamiento continuo — mientras haya alguien que compre sus acciones, podrán seguir quemando dinero. La bolsa ya debería haber establecido reglas para prohibir esta "máquina de pérdidas perpetuas".
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Esta startup de vehículos eléctricos vendió 25 autos con una pérdida de mil millones de dólares — el costo por vehículo se convirtió directamente en 40 millones de dólares, ¡más caro que un Rolls Royce! 😅
¿Cómo lo lograron? Una palabra: estructura de financiamiento defectuosa. Mullen financió mediante bonos convertibles (financiamiento en espiral de muerte), emitió bonos por 150 millones de dólares pero pagó un costo de 427.5 millones de dólares, además de ofrecer warrants por 1.85 veces. Para finales de 2023, la cantidad de acciones se multiplicó por 75, diluyendo tu participación al 1.3%.
Lo más increíble es que la mayor parte de estos costos son "gastos no en efectivo" — incentivos para empleados, deterioro del fondo de comercio, pasivos derivados, etc. El CEO recibió solo en acciones una recompensa de 48.87 millones de dólares.
Los datos financieros son claros: ingresos por venta de autos 366 mil dólares, costo directo 273 mil dólares, gastos administrativos 215 millones, gastos de financiamiento 725 millones. Pérdida de 1.006 mil millones de dólares.
Irónicamente, este pequeño coche eléctrico de 25 mil dólares se vende en Alibaba por 5 mil dólares. La compañía insiste en seguir viva mediante financiamiento continuo — mientras haya alguien que compre sus acciones, podrán seguir quemando dinero. La bolsa ya debería haber establecido reglas para prohibir esta "máquina de pérdidas perpetuas".