Las interrupciones en el transporte por mar en el Mar Rojo podrían estar disminuyendo, al menos en papel. El movimiento hutí anunció que detendrán los ataques a los buques comerciales que pasan por esta vía de agua crítica. Suena como una buena noticia, ¿verdad? Bueno, las principales líneas de envío no están exactamente apresurándose a volver.

Los actores de la industria permanecen escépticos. A pesar del anuncio de cese al fuego, las compañías navieras están adoptando una postura de esperar y ver antes de redirigir los barcos a través de la región. El corredor del Mar Rojo maneja aproximadamente el 12% del comercio global, por lo que cualquier inestabilidad allí repercute en las cadenas de suministro y, eventualmente, en los precios de las materias primas.

¿Y por qué la hesitación? La confianza tarda más en reconstruirse de lo que tarda en romperse. Incluso una mala decisión puede poner en riesgo cargas valoradas en miles de millones de dólares. Las primas de seguros se dispararon durante el período de conflicto, y no bajarán de la noche a la mañana solo por un anuncio.

Por ahora, la mayoría de los buques siguen usando la ruta más larga del Cabo de Buena Esperanza. Consume más combustible y añade semanas a los tiempos de entrega, pero las empresas prefieren retrasos predecibles a amenazas impredecibles. Los mercados odian más la incertidumbre que la ineficiencia.