Web3.0: Perjalanan Bersepeda yang Terlambat Lima Tahun di Dunia Kripto

Pengantar

Artikel ini terutama menceritakan kisah saya bersepeda ke Guilin pada bulan Mei tahun ini. Mengisahkan pengalaman bersepeda sekaligus berbagi pengalaman saya selama perjalanan, agar dapat bermanfaat bagi semua dalam melakukan perjalanan bersepeda di masa depan. Beberapa pengalaman dan wawasan selama bersepeda pernah saya bagikan sebelumnya, tetapi semuanya masih terpisah-pisah. Sekarang, tepat setengah bulan setelah perjalanan selesai, saya yang sempat tertunda karena urusan lain, kini punya waktu luang untuk merangkum dan berbagi pengalaman bersepeda ini.

Alasan Bersepeda

Sebenarnya, perjalanan bersepeda ini adalah bagian kedua dari perjalanan enam tahun lalu, tepatnya pada Januari 2017. Saat itu, saya sedang mencari pekerjaan di Guangzhou selama setengah tahun, namun merasa tidak puas dengan pekerjaan dan hati dipenuhi kecemasan serta kebingungan. Setelah berpikir matang, saya memutuskan kembali ke Guizhou untuk mencari peluang. Saat itu muncul ide untuk bersepeda kembali ke Guizhou, bukan hanya untuk bersantai, tetapi juga untuk menempuh perjalanan jauh, melatih tubuh, dan mengasah mental. Pada pagi hari tanggal 7 Januari 2017, saya berangkat sendiri dari Guangzhou, usia saat itu 22 tahun. Setelah tujuh hari bersepeda, melewati Guangdong (Sihui, Huaiji), memasuki Guangxi (Hezhou, Fuchuan, Gongcheng), sempat melintasi Hunan, kemudian berhenti satu setengah hari di Yangshuo, dan akhirnya tiba di Guilin. Saat itu menjelang Tahun Baru Imlek, Taman Gajah di Guilin sedang mempersiapkan acara Tahun Baru, sehingga saya tidak sempat menyaksikan keindahan Gajah Mountain secara langsung, hanya melihat Menara Matahari dan Bulan, serta kawasan Guanyin Rock dan Reed Cave. Karena saat itu sedang musim dingin, cuaca di Guizhou cukup dingin, saya mempertimbangkan kondisi tubuh dan memutuskan untuk berhenti bersepeda sementara dan kembali dengan kereta cepat ke Guizhou. Bagian kedua perjalanan ini, saya tidak menyangka menunggu selama lebih dari enam tahun. Betapa cepat waktu berlalu! Kebetulan tahun ini bulan Mei saya punya waktu luang, jadi saya izin cuti dan menyelesaikan bagian kedua perjalanan yang sudah lama tertunda ini.

Perjalanan

Hari Pertama: 8 Mei, pukul 8:30 pagi, berangkat dari pusat kota Zunyi, langsung menuju tenggara mengikuti Jalan Zunyi—S205 Provinsi Guizhou sampai ke Zhusang Town, Weng’an County. Menginap di penginapan, jarak tempuh 85 km. Karena ingin menempuh jalur tercepat, saat mendekati Zhusang, saya melewati jalan desa dan jalan kampung. Di desa, saya dikejar anjing, haha, cukup lucu, tapi jalan desa ini sangat mempengaruhi rencana perjalanan, seharusnya hari pertama bisa sampai ke Jiangjiehe Town, Weng’an County.

Hari Kedua: Berangkat dari Zhusang, mengikuti S205, sebagian besar menurun, melintasi Sungai Wu, dan merasakan keindahan tebing Sungai Wu di Jijihe Bridge. Kemudian menuju pusat kota Weng’an, lalu berbelok ke G354. Pukul 13:40 saya tiba di lokasi pertemuan di Houchang, Weng’an. Saat berkunjung, tak disangka bertemu teman sekelas saat kuliah, berfoto bersama, lalu saya melanjutkan perjalanan mengikuti G354 dan G243 menuju Yuqing County.

Dalam perjalanan ke Yuqing, mulai hujan, saya harus mengenakan jas hujan dan terus melaju. Karena waktu terbatas, saya harus bergegas meski hujan. Tak disangka, saat makan mie di Xiaosai Town, 10 km dari Yuqing, motor saya jatuh. Saya tidak sadar saat itu, setelah selesai makan dan naik lagi, merasa motor sangat berat, lalu saya cek dan ternyata ban belakang bocor. Beruntung ada bus, saya naik bus ke kota dan menginap di sana. Total hari itu 105 km. Dengan kecepatan ini, saya sadar tidak akan sampai Guilin dalam waktu terbatas. Malam hari, saya jalan-jalan di kota Yuqing, membeli celana olahraga pengganti, lalu tidur.

Hari Ketiga: Pukul 8:30, tiba di bengkel sepeda di Yuqing, ganti ban dan beli cadangan. Lalu menuju ke Shibing County. Setelah meninggalkan Yuqing, langsung menanjak selama 5 km mengikuti G243 dan X818, melewati Niu Dachang Town setelah 70 menit. Semalam, saya berbincang dengan rekan kerja yang pernah bekerja di Yuqing, dia menyarankan makan daging sapi di Niu Dachang. Memang enak, kuahnya sangat lezat. Niu Dachang termasuk bagian dari Shibing County, terkenal sebagai pusat penanaman ginseng muda. Setelah makan, mengikuti X818 ke Shibing, dan setelah menuruni bukit selama 5 km, pukul 13:20 saya tiba di pusat kota Shibing.

Di pusat kota, saya berhenti di hotel tempat saya pernah menginap saat dinas. Tiba-tiba terasa semua ini sangat kebetulan. Saya tidak berhenti di Shibing, hanya foto-foto sebentar, lalu mengikuti G551 ke Zhenyuan. Dalam perjalanan, bertemu saudara dari Maoming, Guangdong, yang bersepeda sendiri ke Tibet. Saat bertemu, dia sudah 10 hari berangkat, rutenya lebih santai, dari Guangdong, Guangxi, Guizhou, Chengdu, masuk jalur Sichuan-Tibet, dan direncanakan sampai Lhasa akhir Juni. Saya mengaguminya, lalu saling mengucapkan selamat dan berpisah. Perjalanan dari Shibing ke Zhenyuan mengikuti sungai, relatif datar, dan saya tiba di Zhenyuan pukul 16:00. Di sini, saya melewati Gankouxiang, jalan yang pernah saya lalui saat dinas, dan di sana saya merasa bahwa perjalanan ini seolah takdir untuk mengulang tempat-tempat ini.

Saya pernah berkunjung ke Zhenyuan saat liburan, tinggal tiga hari, dan makan “Zhenyuan wajib” yaitu Zouji Fried Cake di jalan utama. Di tempat yang pernah saya foto, saya kembali memotret. Saat menyeberang jembatan, seorang kakek berbicara dengan saya, memuji perjalanan saya, dan bercerita bahwa dia pernah berencana bersepeda ke Tibet, tapi batal. Saya menyarankan agar dia mencoba sekali, karena sudah pensiun, punya waktu, cukup sehat, dan uang. Setelah 45 menit di Zhenyuan, saya melanjutkan ke San Sui, dan sekitar pukul 18:00, tiba di Lianglu Village, sekitar 30 km dari San Sui. Saat itu, sudah gelap dan saya tahu tidak akan sampai ke San Sui malam itu. Melihat jalan ke San Sui yang menanjak, saya tahu harus menyeberangi gunung dengan ketinggian 400-500 meter. Setelah berpikir, saya memutuskan untuk tetap berusaha dan mulai mendaki jalan pegunungan selama 10 km. Saat itu pukul 18:00. Jalan ini sangat sulit, semakin menanjak dan semakin sepi, dan semakin gelap. Saya merasa takut, selain takut terhadap makhluk halus, saya juga khawatir bertemu orang jahat. Di tengah jalan, saya bertemu desa kecil, dan diberi tahu bahwa harus mendaki lagi selama satu jam, sekitar 7 km. Waktu menunjukkan pukul 19:30, dan meskipun belum gelap total, kabut tebal membuat gelap total dalam 10 menit. Saya memasang senter dan melanjutkan. Hujan semakin deras, angin meringkuk pohon, dan suasana seperti film horor, tapi saya harus terus mendaki. Sangat berkesan! Akhirnya, saya sampai di persimpangan jalan, hampir tersesat karena GPS membawa ke jalan desa, tapi saya ingat pelajaran dan mengikuti petunjuk ke X830. Setelah itu, jalan menurun selama sekitar 4-5 km, dan saya tiba di sebuah desa kecil. Penduduknya sangat sedikit, sekitar 20 rumah, dan sudah pukul 20:30. Saya ingin melanjutkan, tapi hujan semakin deras dan jalan menanjak di malam hari, saya memutuskan berhenti dan bermalam di kantor desa. Saya menjelaskan maksud kedatangan, dan petugas desa, seorang wakil kepala desa, menyarankan saya mencari penginapan di desa berikutnya, Xin Chang, karena tidak aman jika bermalam di kantor desa. Saya mengerti, tapi merasa ada yang tidak beres. Dengan saran baik dari wakil kepala desa, saya meninggalkan desa tersebut dan menuju Xin Chang, pukul 21:00. Setelah menempuh 7 km dalam gelap, saya tiba di Xin Chang dan menginap di hotel. Total perjalanan hari itu 127 km, dan saya tidur sekitar pukul 00:00. Perlu saya tambahkan, kondisi hotel sangat buruk, tapi tetap lebih baik dari tidak ada tempat sama sekali, setidaknya aman.

Hari Keenam: Karena tidur terlalu larut, saya bangun pukul 09:00, berkemas, dan pukul 09:30 berangkat menuju lokasi pertemuan di Tongdao. Saya mengikuti X087 ke sana, lalu mengikuti jalan desa dan jalan kampung yang lebih pendek 10 km dari jalan utama, tapi lebih menanjak dan sepi. Di jalan desa ini, saya melewati tiga tanjakan dan turunan, ini adalah bagian tersulit ketiga dari perjalanan. Setelah melewati puncak terakhir, jalan menurun selama 7 km, waktu tempuh lebih singkat dan jalur lebih lancar, tapi menanjak lagi sangat menguras tenaga. Lebih baik jalan datar 10 km daripada 5 km menanjak! Di jalan ini, saya mengunjungi Dujuan Caotang, tempat jalur pasca perpecahan Tentara Merah saat pertemuan Tongdao, lalu mengikuti X079 ke lokasi pertemuan (Gongcheng Academy). Setelah makan siang, saya mengunjungi lokasi pertemuan.

Lokasi pertemuan (Gongcheng Academy) di pintu masuk dan dua kamar di sampingnya bertuliskan: “Keluarga kaya harus melanjutkan pendidikan, keluarga miskin juga harus berusaha”, dan “Lulusan SD harus naik ke SMP, lulusan SMP harus masuk universitas”. Ini adalah pelajaran pertama saat masuk sekolah, sangat bermakna dan menyentuh hati. Ini seharusnya pelajaran wajib.

Setelah berkunjung, saya mengikuti G209 ke arah Tongdao dan Longsheng. Tidak berhenti di kota Tongdao, melanjutkan perjalanan ke Longsheng. Di sana, saya menemukan bahwa Longsheng terkenal sebagai pusat penjualan batu aneh, banyak pabrik menjual batu besar di depan taman, dan juga banyak penjual jade darah ayam.

Di kota Longsheng, saya hanya foto-foto dan menuju ke desa Longji, terkenal dengan teraseringnya. Karena sangat lapar, saya membeli setengah kilogram biji semangka dan makan sambil bersepeda. Setelah melewati Longji, jalan menanjak selama 8 km, memakan waktu 1,5 jam karena terus menanjak tanpa jalan datar. Setelah itu, turun 5 km, total 15 km, dalam waktu 1 jam 40 menit. Menanjak sulit, turun menyenangkan, tapi hanya sebentar. Setelah menuruni, jarak ke Guilin sekitar 50 km, dan jalan menurun lagi, sehingga kecepatan tetap sekitar 15 km/jam. Saya tiba di Lingui District, Guilin pukul 19:00, dan langsung ke hotel dekat Elephant Mountain Park. Hari itu adalah hari terjauh dan waktu istirahat paling singkat, jarak 160 km. Di Guilin dan Longsheng, saya perhatikan bahwa perempuan di sini hampir semuanya mengendarai skuter listrik, berbeda dengan di Guizhou, di mana kebanyakan perempuan tidak mengendarai.

Hari Kedelapan dan Kesembilan: Hari kedelapan tidak bersepeda, saya mengirim sepeda dengan kereta api. Sehari penuh menikmati Elephant Trunk Hill dan kawasan Wangcheng Duxiu Peak, serta jalan-jalan di East-West Alley, mendengarkan penyanyi jalanan, dan berjalan di tepi Sungai Lijiang yang juga penuh penyanyi. Hari kesembilan, saya mencoba mie Guilin seharga 5 yuan, rasanya sama dengan mie di kedai seharga 12 yuan di pinggir jalan. Disarankan mencoba mie murah ini. Setelah itu, kembali pulang.

Akhirnya, perjalanan bersepeda selama 7 hari sejauh 830 km dan 2 hari wisata selesai. Kalau tidak terburu-buru, saya pasti tidak akan bersepeda sejauh ini. Rute ini memiliki tanjakan yang lebih besar dan menantang, tapi banyak tempat indah yang dikunjungi, jadi pengalaman sangat berharga. Anehnya, rute ini secara tak sengaja menjadi jalur “Red Route” menelusuri kembali jalur Long March, membuat saya terkejut!

Pengalaman

1. Masalah rute. Jika tidak ada alasan khusus, pilihlah jalur nasional dan provinsi yang mengikuti sungai, karena relatif datar dan nyaman, tidak melelahkan; jika harus menanjak, lebih baik mengikuti jalur nasional dan provinsi karena tanjakan lebih kecil dan lebih aman. Hindari jalan kabupaten, jalan desa, kecuali tidak bisa dihindari atau ada manfaat besar (waktu, jarak, tanjakan, kelelahan otot, keamanan, dll).

2. Masalah penginapan. Jika tidak terburu-buru, usahakan merencanakan menginap di kota kabupaten setiap hari, karena jarak pendek dan waktu cukup, serta tidak banyak desa yang punya penginapan. Jika harus menginap di desa, cari tahu dulu sebelum mencari penginapan, jika hanya satu, tidak banyak pilihan; jika banyak, dan yang pertama tidak memenuhi syarat, masih ada alternatif. Tapi penginapan di desa biasanya sangat buruk, kecuali desa wisata. Ada penginapan yang lebih baik dan yang sangat buruk, seperti yang pernah saya tempati, kamar mandi dan toilet umum, tempat tidur mungkin belum pernah dibersihkan. Jadi, jika tidak ada pilihan lain, jangan pilih yang buruk, keselamatan utama. Ada tempat tinggal lebih baik daripada tidur di luar.

3. Perlengkapan. Bawa alat untuk memperbaiki ban dan cadangan ban. Jika ingin berkemah, bawa tenda, sleeping bag, matras, dan perlengkapan lain. Jangan lupa jas hujan, agar tetap bisa bertahan saat hujan.

4. Masalah tanya jalan. Jangan percaya orang yang bilang tidak ada tanjakan di depan. Mereka bicara untuk mobil, bukan sepeda. Di daerah pegunungan seperti Guizhou dan daerah perbukitan di Jiangnan, tanjakan 2 km dengan kemiringan di bawah 10 derajat sudah cukup membuat orang menyesal bersepeda.

Refleksi

1. Bersyukur atas pembangunan masyarakat hukum, yang memberi kita lingkungan aman untuk bersepeda sendiri. Kalau dulu zaman kekacauan, bersepeda sendiri pasti tidak terpikirkan.

2. Memiliki waktu dan kesehatan untuk keluar dan melihat negeri ini, memperluas wawasan dan mengenal dunia luar. Banyak hal yang tidak saya sebutkan, seperti kondisi industri di berbagai daerah, adat istiadat, dll, agar tidak terlalu panjang.

3. Perjalanan ini, dalam arti tertentu, menyelesaikan jalan yang belum sempat saya tempuh dan mewujudkan keinginan melihat Elephant Trunk Hill. Setelah masuk buku pelajaran, gambar Elephant Trunk Hill tertanam di ingatan saya, tak terlupakan. Saya ingin melihatnya selagi masih hidup.