SECはPlusAIの合併S-4を有効と宣言、Churchill Capital Corp IXは2月の投票を設定

規制当局の承認により、plusaiの合併に向けた動きが米国での計画された上場に一歩近づきました。

PlusAIおよびChurchill Capital Corp IXのS-4登録書類が効力を発生

Plus Automation, Inc. (“PlusAI”)は、米国証券取引委員会（SEC）に提出した事業統合に関するForm S-4の登録申請書が2026年1月12日にSECによって効力を持ったと発表しました。このマイルストーンは、以前に開示されたPlusAIとChurchill Capital Corp IX (“Churchill IX”)との合併を完了させるための重要な規制上のステップです。Churchill IXはナスダックでティッカーシンボルCCIXで取引されています。さらに、効力を持つS-4は、Churchill IXの株主が正式に取引に投票できる道を開きます。

Churchill IXは、2026年2月3日に臨時株主総会を予定しており、事業統合および関連事項について株主の承認を求めます。この日程は、AIネイティブの自律運転ソフトウェア専門企業を上場させることを目的とした取引の明確なタイムラインを設定しています。ただし、取引の完了は株主およびその他の慣例的なクロージング条件に依存します。

PlusAIのAIネイティブ仮想ドライバープラットフォームとSuperDrive

2016年にシリコンバレーで設立されたPlusAIは、自律トラック向けソフトウェアの差別化されたリーダーとして位置付けられ、AIネイティブの仮想ドライバー企業として基礎から構築されています。従来のハンドコーディングによる自律性スタックの代わりに、PlusAIは米国、ヨーロッパ、アジアでの600万マイル以上の実運用データを用いて訓練された高度なAIモデルを展開しています。さらに、同社はパイロットや開発プログラムを主要パートナーとともに拡大し続けています。

この広範なデータセットと、独自の基盤モデルおよび高度に最適化された車載ニューラルアーキテクチャにより、PlusAIのフラッグシップ仮想ドライバーであるSuperDriveを支えています。このシステムは、ルート、地理、車両プラットフォームを横断して一般化できるよう設計されており、多様なユースケースに対して一貫した動作を可能にします。さらに、SuperDriveは商用の高速道路重車両に焦点を当てており、高い信頼性と再現性が求められる運用条件に対応しています。

SuperDriveプラットフォームは、高度な知覚、予測、計画のインテリジェンスと多層的な安全性および冗長性を組み合わせています。特に、重車両の商用レベル4運行を支援するために特化しています。PlusAIは、TRATON GROUP (International、Scania、MAN)、IVECO、Hyundaiなどの主要なグローバルトラックOEMと提携し、スケーラブルな展開モデルを追求しています。その結果、同社は世界中のフリート運営者による自律トラックの大規模採用を目指しています。

2027年のSuperDrive商用開始に向けた進展

Churchill IXとの事業統合を発表して以来、PlusAIは自律プログラムを引き続き推進し、2027年のSuperDrive搭載の工場製自律トラックの商用開始に向けて準備を進めています。同社は、ロードマップのリスク軽減と顧客との関係強化につながる一連の成果を強調しています。ただし、実世界での検証と規制の整合性は今後数年間重要な課題となります。

性能面では、PlusAIは2025年に重要な自律指標で実質的な進展を報告しました。2025年後半には、安全性ケース準備率（SCR）が90.1%、自律走行マイル比率（AMP）が99.2%、遠隔支援なしの走行（RAFT）が79.0%に達しました。これらの数値は、2025年前半の86.1%、98.6%、76.2%と比較して向上しており、システムの堅牢性が高まっていることを示しています。

顧客フリート試験とNVIDIA搭載の開発

PlusAIとTRATON所有のブランドであるInternationalは、テキサス州のLaredoとDallas間のI-35沿いで顧客フリート試験を開始しました。このプログラムでは、工場に搭載されたセンサー、オンボードコンピュート、最新のPlusAI SuperDrive自動運転ソフトウェアを搭載した次世代トラクターを展開しています。これらのルートは、運用効率、安全性、ドライバーなし運行の商用適性を評価する実世界のテストベッドとしても機能します。

並行して、InternationalとPlusAIは、NVIDIA DRIVE AGX Hyperionプラットフォームを用いたレベル4自律性の開発を加速させています。このハードウェアとソフトウェアのスタックは、スケーラブルで生産レベルの自律トラックに必要な高性能計算、センサー処理、システムアーキテクチャを提供します。さらに、NVIDIAのエコシステムを活用することで、OEMパートナーの統合を効率化し、将来のOTAソフトウェアアップデートをサポートすることが期待されています。

自動運転の安全性検証と南ヨーロッパ展開

安全性検証プログラムの一環として、PlusAIはSuperDriveを搭載したInternationalトラックを用いた自動運転安全マニューバーテストを実施しました。これには、自動フェールバック手順、緊急対応、複雑なエッジケースの処理が含まれ、運転手やリモート介入なしで行われました。ただし、広範な自動運転展開が承認される前に、さらなるテストと規制の審査が続く見込みです。

PlusAIはまた、IVECOとの提携を拡大し、南ヨーロッパ初の重車両自律運転プログラムを開始しました。スペインの物流事業者Seséおよびアラゴン州政府と協力し、レベル4自律運転システムを搭載したトラックがマドリードとザラゴザ間の約300 km（184マイル）の貨物ルートで運行します。この取り組みは、ヨーロッパの規制当局や荷主に対して、地域を超えた自律貨物運行の早期データを提供することが期待されています。

合併後の構造とナスダック上場計画

取引完了後、統合企業は「PlusAI」の名称で運営され、提案されたティッカーシンボル「PLS」でナスダックに上場される予定です。plusaiの合併を追う投資家にとって、これはプライベートなシリコンバレーのスタートアップから公開された自律トラックソフトウェアプラットフォームへの移行を意味します。ただし、タイミングや最終条件は株主投票と規制・クロージング条件次第です。

PlusAIは、自律トラック向けのAIベースの仮想ドライバーソフトウェアを開発する人工知能企業として自己紹介しています。本社はシリコンバレーにあり、米国とヨーロッパで事業を展開しています。同社はFast Companyから「世界で最も革新的な企業」の一つに選ばれています。さらに、PlusAIは、その技術を複数のOEMや物流事業者に供給できる横断的なソフトウェア層として位置付け続けています。

パートナーエコシステムと取引背景

TRATON GROUPのScania、MAN、Internationalブランド、Hyundai Motor Company、Iveco Group、Bosch、DSVなどのパートナーは、次世代自律トラックの展開を加速させるためにPlusAIと協力しています。これらの協力は、ハードウェア統合、フリートパイロット、物流最適化にまたがります。ただし、商業展開のペースは、インフラ、規制、顧客採用状況により地域ごとに異なる可能性があります。

PlusAIは2025年6月に、Churchill Capital Corp IXとの合併を通じて上場する計画を発表しました (Nasdaq: CCIX)。このSPACは、ブランクチェック企業として設立され、合併、吸収、株式交換、資産取得、株式購入、再編などの事業統合を追求するために作られました。さらに、Churchill IXは幅広い目的を持ち、最初の統合対象として任意の事業や業界を選択できるようになっています。

Churchill Capital Corp IXは現在、PlusAIとの取引完了と、統合企業の上場に向けて集中しています。S-4の効力が宣言され、2026年2月3日の株主総会が予定されていることで、最終承認段階に進んでいます。ただし、投票が終了し、クロージング条件が満たされるまでは、取引は保留状態です。

要約すると、SECによるS-4の効力、性能指標の改善、米国および南ヨーロッパでの試験拡大、OEMエコシステムの拡大により、PlusAIは専用の自律トラックソフトウェア企業としてナスダックデビューの可能性に向けて整いつつあります。