تعلن هيئة الأوراق المالية والبورصات عن سريان مفعول دمج PlusAI بموجب نموذج S-4 مع تحديد شركة Churchill Capital Corp IX موعد التصويت في فبراير

الموافقة التنظيمية لدمج plusai تقرب شركة برمجيات الشاحنات الذاتية القيادة من ظهورها المقرر في الأسواق العامة في الولايات المتحدة.

إعلان فعالية نموذج S-4 لـ PlusAI و Churchill Capital Corp IX

أعلنت شركة Plus Automation، Inc. (“PlusAI”) أن بيان تسجيلها على النموذج S-4 المقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات فيما يتعلق بدمج أعمالها المقترح مع Churchill Capital Corp IX قد تم اعتباره فعالاً من قبل SEC في 12 يناير 2026. يمثل هذا الإنجاز خطوة تنظيمية رئيسية نحو إتمام الدمج الذي تم الإعلان عنه سابقًا بين PlusAI و Churchill Capital Corp IX (“Churchill IX”)، المدرجة على ناسداك تحت رمز CCIX. علاوة على ذلك، يفتح النموذج S-4 الفعال الطريق أمام مساهمي Churchill IX للتصويت رسميًا على الصفقة.

حددت Churchill IX اجتماعًا عامًا استثنائيًا في 3 فبراير 2026 لطلب موافقة المساهمين على الدمج المقترح والأمور ذات الصلة. يحدد هذا التاريخ جدولًا زمنيًا واضحًا للصفقة، التي تهدف إلى إدخال شركة برمجيات الشاحنات الذاتية القيادة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي إلى الأسواق العامة. ومع ذلك، فإن إتمام الصفقة لا يزال مرهونًا بموافقة المساهمين وشروط الإغلاق المعتادة الأخرى.

منصة السائق الافتراضي المعتمدة على الذكاء الاصطناعي وSuperDrive من PlusAI

تأسست في وادي السيليكون عام 2016، تضع PlusAI نفسها كقائد مميز في برمجيات الشاحنات الذاتية القيادة، مبنية من الأساس كشركة سائق افتراضي تعتمد على الذكاء الاصطناعي. بدلاً من أنظمة الاستقلال التقليدية المبرمجة يدويًا، قامت PlusAI بنشر نماذج ذكاء اصطناعي متقدمة مدربة على أكثر من ستة ملايين ميل من العمليات الواقعية عبر الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا. ومع ذلك، تواصل الشركة توسيع مجموعة بياناتها مع تصعيد برامج التجارب والتطوير مع شركاء رئيسيين.

تدعم مجموعة البيانات الواسعة هذه، جنبًا إلى جنب مع النماذج الأساسية المملوكة والبنية العصبية الداخلية عالية الكفاءة، منصة SuperDrive، سائق PlusAI الافتراضي الرائد. تم تصميم النظام ليعمم عبر الطرق والجغرافيا ومنصات المركبات، مما يتيح سلوكًا متسقًا لمجموعة واسعة من الاستخدامات. علاوة على ذلك، يستهدف SuperDrive الشاحنات الثقيلة على الطرق السريعة، حيث تتطلب ظروف التشغيل موثوقية عالية وتكرارًا.

يجمع منصة SuperDrive بين الذكاء في الإدراك والتوقع والتخطيط مع طبقات متعددة من السلامة والاحتياط. وهو مصمم خصيصًا لدعم التشغيل الموثوق على مستوى 4 للمركبات التجارية الثقيلة. تتعاون PlusAI مع كبار مصنعي الشاحنات العالميين، بما في ذلك TRATON GROUP (International، Scania، وMAN)، IVECO، وHyundai، لتبني نموذج نشر قابل للتوسع. ونتيجة لذلك، تهدف الشركة إلى تمكين اعتماد واسع النطاق للشاحنات الذاتية القيادة من قبل مشغلي الأساطيل حول العالم.

التقدم نحو إطلاق SuperDrive التجاري في 2027

منذ الإعلان عن الدمج المقترح مع Churchill IX، واصلت PlusAI تقدم برامج استقلالها واستعدادها لإطلاق SuperDrive للشاحنات الذاتية القيادة المصنّعة في المصنع في عام 2027. وأبرزت الشركة سلسلة من الإنجازات التي تعتقد أنها تقلل من مخاطر خارطة الطريق وتقوي مكانتها مع العملاء. ومع ذلك، ستظل التحقق من الأداء في العالم الحقيقي والتوافق التنظيمي أمرًا حاسمًا في السنوات القادمة.

في الأداء، أبلغت PlusAI عن تقدم ملموس في المقاييس الرئيسية للاستقلالية خلال عام 2025. خلال النصف الثاني من 2025، وصلت جاهزية حالة السلامة (SCR) إلى 90.1%، وكانت نسبة الأميال الذاتية (AMP) 99.2%، وزادت الرحلات بدون مساعدة عن بعد (RAFT) إلى 79.0%. وتقارن هذه الأرقام مع 86.1%، 98.6%، و76.2% على التوالي في النصف الأول من 2025. وتشير التحسينات أيضًا إلى زيادة متانة النظام عبر مجموعة متزايدة من السيناريوهات.

تجارب أسطول العملاء والتطوير المدعوم من NVIDIA

بدأت PlusAI وInternational، وهي علامة تجارية مملوكة لـTRATON، تجارب أسطول العملاء في تكساس على طول ممر I-35 بين لاردو ودالاس. ينشر البرنامج جرارات من الجيل التالي مجهزة بأجهزة استشعار مدمجة، وحوسبة داخلية، وأحدث إصدار من برمجيات القيادة الذاتية SuperDrive من PlusAI. وتعمل هذه الطرق أيضًا كنماذج اختبار حقيقية لتقييم الكفاءة التشغيلية، والأداء السلامة، والاستعداد للقيادة بدون سائق تحت ظروف تجارية.

وفي الوقت نفسه، تسرع International وPlusAI من تطوير الاستقلالية من المستوى 4 باستخدام منصة NVIDIA DRIVE AGX Hyperion. توفر هذه البنية التحتية من الأجهزة والبرمجيات حوسبة عالية الأداء، ومعالجة أجهزة الاستشعار، وقدرات بنية النظام اللازمة للشاحنات الذاتية القيادة القابلة للتوسع والإنتاجية. وعلاوة على ذلك، من المتوقع أن يسهل الاستفادة من نظام NVIDIA البيئي التكامل مع شركاء OEM ويدعم تحسينات البرمجيات عبر الهواء في المستقبل.

التحقق من سلامة القيادة الذاتية ونشرها في جنوب أوروبا

كجزء من برنامج التحقق من السلامة، أكملت PlusAI سلسلة من اختبارات المناورة الآمنة بدون سائق باستخدام شاحنات International المجهزة بـ SuperDrive. غطت العروض التوضيحية إجراءات العودة إلى الحالة الآمنة، والاستجابات الطارئة، والتعامل مع الحالات الحدية المعقدة بدون سائق في الكابينة وبدون تدخل عن بعد. ومع ذلك، من المحتمل أن تستمر المزيد من الاختبارات والرقابة التنظيمية قبل السماح بنشر واسع بدون سائق.

وسعت PlusAI أيضًا شراكتها مع IVECO لإطلاق ما تصفه بأنه أول برنامج للشاحنات الثقيلة الذاتية القيادة في جنوب أوروبا. بالتعاون مع شركة اللوجستيات الإسبانية Sesé وحكومة أراغون، ستعمل الشاحنات المجهزة بأنظمة القيادة الذاتية من المستوى 4 على طرق الشحن بين مدريد وزاراغوزا، وهو ممر يبلغ حوالي 300 كم (184 ميل). ومن المتوقع أن يوفر هذا المبادرة بيانات مبكرة للمنظمين الأوروبيين والمرسلين حول عمليات الشحن الذاتية عبر المناطق.

هيكل ما بعد الدمج وخطط الإدراج في ناسداك

عند إتمام الصفقة، ستعمل الشركة المجمعة تحت اسم “PlusAI” ومن المتوقع أن تُدرج في ناسداك تحت رمز التداول المقترح “PLS”. بالنسبة للمستثمرين المهتمين بدمج plusai، يمثل ذلك الانتقال من شركة ناشئة خاصة في وادي السيليكون إلى منصة برمجيات الشاحنات الذاتية القيادة المتداولة علنًا. ومع ذلك، فإن التوقيت والشروط النهائية ستعتمد على تصويت المساهمين والشروط التنظيمية والإغلاق المتبقية.

تصف PlusAI نفسها بأنها شركة ذكاء اصطناعي رائدة في تطوير برمجيات السائق الافتراضي المعتمد على الذكاء الاصطناعي للشاحنات الذاتية القيادة المصنّعة في المصنع. يقع مقرها في وادي السيليكون مع عمليات في الولايات المتحدة وأوروبا، وتم تصنيفها من قبل Fast Company كواحدة من أكثر الشركات ابتكارًا في العالم. علاوة على ذلك، تواصل PlusAI وضع تقنيتها كطبقة برمجية أفقية يمكنها دعم العديد من مصنعي المعدات الأصلية والمشغلين اللوجستيين.

نظام الشركاء وخلفية الصفقة

يعمل شركاء مثل Scania وMAN وInternational من مجموعة TRATON، بالإضافة إلى Hyundai Motor Company، وIveco Group، وBosch، وDSV مع PlusAI لتسريع نشر الشاحنات الذاتية القيادة من الجيل التالي. تمتد هذه التعاونات عبر تكامل الأجهزة، وتجارب الأسطول، وتحسين اللوجستيات. ومع ذلك، من المحتمل أن يختلف وتيرة الانتشار التجاري عبر المناطق، اعتمادًا على البنية التحتية والتنظيم واعتماد العملاء.

أعلنت PlusAI في يونيو 2025 عن نيتها أن تصبح شركة عامة من خلال دمج مع Churchill Capital Corp IX (Nasdaq: CCIX). تم إنشاء SPAC، كشركة ذات شيك على بياض، لمتابعة عملية دمج، أو اندماج، أو تبادل أسهم، أو استحواذ على أصول، أو شراء أسهم، أو إعادة تنظيم، أو صفقة تجارية مماثلة مع شركة أو أكثر. علاوة على ذلك، احتفظت Churchill IX بولاية واسعة، مما سمح لها باستهداف أي شركة أو صناعة لدمجها في البداية.

تركز Churchill Capital Corp IX الآن على إتمام صفقتها مع PlusAI وتحويل الأعمال المجمعة إلى الأسواق العامة. مع إعلان فعالية النموذج S-4 وجدول اجتماع المساهمين في 3 فبراير 2026، انتقلت العملية إلى مراحل الموافقة النهائية. ومع ذلك، حتى يتم التصويت والانتهاء من شروط الإغلاق، تظل الصفقة معلقة.

باختصار، فإن فعالية النموذج S-4 من SEC، وتحسين مقاييس الاستقلالية، وتوسيع التجارب في الولايات المتحدة وجنوب أوروبا، وتوسيع نظام بيئي من مصنعي المعدات الأصلية، جميعها تضع PlusAI في موقع جيد لاحتمال ظهورها في ناسداك كشركة برمجيات شاحنات ذاتية القيادة مخصصة.