Henry Ford chamou isso em 1940. O Morgan Stanley avaliou em $1.5 trilhões até 2040. E agora? A FAA pode aprovar os primeiros voos comerciais de eVTOL em 2026.
Archer Aviation (ACHR) está negociando em torno de $11 e acabou de realizar um hat trick:
Fechou um negócio com Korean Air ( até 100 encomendas de aeronaves)
Bloqueado na Abu Dhabi Aviation para baixos dezenas de milhões em receita começando este ano
Apanhou 300+ patentes da Lilium sobre tecnologia de baterias, controlos de voo e motores elétricos por apenas $20M
Além disso, a ordem executiva de Trump basicamente acenou uma bandeira dizendo “vamos fazer isso agora.”
Aqui é onde fica interessante: A BlackRock comprou 11,3 milhões de ações. A Vanguard adicionou mais de 16 milhões. O Morgan Stanley entrou com 2,5 milhões. As instituições de Wall Street adquiriram coletivamente mais de 130 milhões de ações no segundo trimestre, enquanto despejaram apenas 17,2 milhões.
Com $2 bilhões em liquidez ( de classe mundial ), a Archer está queimando cerca de ~$110-130M por trimestre e tem uma margem de vários anos para obter a certificação da FAA primeiro.
O jogo? Vantagem do primeiro a mover-se num setor que pode realmente transformar a mobilidade urbana. O risco? Pré-receita, taxa de queima massiva, e a certificação está longe de ser garantida.
Isto é basicamente uma aposta assimétrica de alta convicção e alta volatilidade por dinheiro sério.
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Os Carros Voadores Estão Finalmente a Acontecer—E Wall Street Acabou de Carregar Neste Ação
Henry Ford chamou isso em 1940. O Morgan Stanley avaliou em $1.5 trilhões até 2040. E agora? A FAA pode aprovar os primeiros voos comerciais de eVTOL em 2026.
Archer Aviation (ACHR) está negociando em torno de $11 e acabou de realizar um hat trick:
Além disso, a ordem executiva de Trump basicamente acenou uma bandeira dizendo “vamos fazer isso agora.”
Aqui é onde fica interessante: A BlackRock comprou 11,3 milhões de ações. A Vanguard adicionou mais de 16 milhões. O Morgan Stanley entrou com 2,5 milhões. As instituições de Wall Street adquiriram coletivamente mais de 130 milhões de ações no segundo trimestre, enquanto despejaram apenas 17,2 milhões.
Com $2 bilhões em liquidez ( de classe mundial ), a Archer está queimando cerca de ~$110-130M por trimestre e tem uma margem de vários anos para obter a certificação da FAA primeiro.
O jogo? Vantagem do primeiro a mover-se num setor que pode realmente transformar a mobilidade urbana. O risco? Pré-receita, taxa de queima massiva, e a certificação está longe de ser garantida.
Isto é basicamente uma aposta assimétrica de alta convicção e alta volatilidade por dinheiro sério.