Нарушения в судоходстве в Красном море могут немного ослабнуть — по крайней мере, на бумаге. Движение хуситов объявило о прекращении атак на коммерческие суда, проходящие через важнейший водный путь. Звучит как хорошая новость, правда? Ну, крупные судоходные компании не спешат возвращаться к обычному маршруту.

Игроки отрасли остаются скептичными. Несмотря на заявление о прекращении огня, перевозчики придерживаются тактики «подождем и посмотрим», прежде чем перенаправлять суда через этот регион. Коридор Красного моря обеспечивает примерно 12% мировой торговли, поэтому любая нестабильность там вызывает цепную реакцию в цепочках поставок — и в конечном итоге влияет на цены на товары.

Почему такая нерешительность? Доверие восстанавливается дольше, чем разрушается. Даже одна ошибка может поставить под угрозу груз стоимостью миллиардов долларов. Страховые взносы взлетели во время конфликта, и не снизятся мгновенно только из-за объявления о прекращении боевых действий.

На данный момент большинство судов продолжают использовать более длинный маршрут вокруг мыса Доброй Надежды. Он расходует больше топлива и увеличивает сроки доставки на недели, но компании предпочитают предсказуемые задержки непредсказуемым угрозам. Рынки ненавидят неопределенность больше, чем неэффективность.