Archer Aviation (ACHR) отримала сильний удар в п'ятницю. Акції впали на 19% протягом дня, закрившись зі зниженням на 7%, після того як компанія електричних повітряних таксі оголосила про $650M продаж акцій.
Який план? Archer хоче скинути $126M , щоб купити аеропорт Хоуторн поблизу LAX, щоб використовувати його як свій операційний хаб для повітряної таксі-мережі Лос-Анджелеса. Звучить амбітно, правда? Хоча інвестори панікують через витрати готівки.
Ось у чому справа: літак eVTOL Archer (Midnight) ще не приніс жодного долара доходу. Компанія перебуває на стадії дохідності, витрачаючи гроші на НДР та операції. Тепер вони додають витрати на експлуатацію аеропортів у цю суміш? Ринок сприймає це як подовження злітної смуги перед тим, як розпочнеться прибутковість — що означає більше розмивання в майбутньому.
З позитивного боку, Midnight щойно успішно завершив свій найдовший тестовий політ (55 миль) і досяг висоти 10 000 футів. Крім того, Archer уклав угоду на Олімпіаду LA28 як офіційний постачальник повітряних таксі. Але для проєкту до отримання доходу цього недостатньо, щоб компенсувати занепокоєння інвесторів щодо швидшого, ніж очікувалося, витрачання коштів.
Головне: Іновації зустрічаються з перевіркою реальності. Амбіції коштують грошей.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
# Акції Archer Aviation впали на 19% — Ось чому
Archer Aviation (ACHR) отримала сильний удар в п'ятницю. Акції впали на 19% протягом дня, закрившись зі зниженням на 7%, після того як компанія електричних повітряних таксі оголосила про $650M продаж акцій.
Який план? Archer хоче скинути $126M , щоб купити аеропорт Хоуторн поблизу LAX, щоб використовувати його як свій операційний хаб для повітряної таксі-мережі Лос-Анджелеса. Звучить амбітно, правда? Хоча інвестори панікують через витрати готівки.
Ось у чому справа: літак eVTOL Archer (Midnight) ще не приніс жодного долара доходу. Компанія перебуває на стадії дохідності, витрачаючи гроші на НДР та операції. Тепер вони додають витрати на експлуатацію аеропортів у цю суміш? Ринок сприймає це як подовження злітної смуги перед тим, як розпочнеться прибутковість — що означає більше розмивання в майбутньому.
З позитивного боку, Midnight щойно успішно завершив свій найдовший тестовий політ (55 миль) і досяг висоти 10 000 футів. Крім того, Archer уклав угоду на Олімпіаду LA28 як офіційний постачальник повітряних таксі. Але для проєкту до отримання доходу цього недостатньо, щоб компенсувати занепокоєння інвесторів щодо швидшого, ніж очікувалося, витрачання коштів.
Головне: Іновації зустрічаються з перевіркою реальності. Амбіції коштують грошей.