Cox Automotive刚扔出一份"冷水报告"——特斯拉11月在美国卖了3.98万台车,创下2022年初以来新低,同比暴跌近23%。



罪魁祸首?九月底那场政策地震:7500美元的联邦税收补贴说没就没了。整个电动车圈瞬间进入冰河期,全美销量较去年同期腰斩超41%,堪称"团灭现场"。

但剧情出现反转——当所有玩家都在流血时,特斯拉反而成了最大赢家。市场占有率从去年的43.1%飙到56.7%,硬是把别人的份额给抢了过来。这波操作,像极了经济寒冬里巨头收割小虾米的戏码:蛋糕是变小了,但我吃的比例更大了。

看来补贴退潮后,消费者用钱包投票——选的还是那个老牌选手。
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SatsStackingvip
· 14小时前
这就是马斯克的护城河吧,别人死我更强
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多签失败大师vip
· 14小时前
妈呀又是特斯拉啊,这下没补贴玩家们真的惨了 补贴一撤消费者直接跑马斯克那儿去了,看来品牌效应还是绝啊 23%的跌幅听起来吓人但人家市占率还飙到56.7%,这就叫"我亏但我亏得最少" 没补贴反而吃市场份额,大厂的手段就是离谱 特斯拉这波真的是寒冬中最大赢家,其他品牌哭晕在厕所 蛋糕缩水却能吃更大比例,这就是壁垒的力量啊 补贴消失后才看得出谁真有硬实力谁只能靠政策续命
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bridgeOopsvip
· 14小时前
补贴一没,别人团灭马斯克却更胖了...这就叫降维打击啊
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矿难幸存者vip
· 14小时前
我都经历过,补贴一退,这就是弱肉强食的时刻啊。特斯拉吃掉别人的盘子,跟2018年的币圈矿难逻辑一样——大户活下来,小项目全死。消费者没得选,只能跪舔那个有实力的。
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