Des milliardaires russes sanctionnés « sur un yacht » traversent le détroit d’Hormuz, l’Iran autorise le passage conformément à l’accord

Selon les informations rapportées par Reuters le 27 avril et les données de MarineTraffic, le superyacht « Nord » (« Nord »), lié au milliardaire russe sanctionné Alexei Mordashov, a effectué du 24 avril au 26 avril un trajet de Dubaï à Mascate (Oman), et a diffusé sa position sur toute la durée de manière publique via le système d’identification automatique (AIS).

Détails de l’itinéraire de navigation du « Nord »

D’après un article de Reuters, le yacht « Nord » a quitté un quai à Dubaï le 24 avril vers 14h00 (heure du méridien de Greenwich), a traversé le détroit d’Ormuz au petit matin du 25 avril, puis est arrivé à Mascate au petit matin du 27 avril (dimanche) ; les données de MarineTraffic ont suivi son itinéraire en temps réel tout au long du voyage. D’après les relevés de navigation, le « Nord » a emprunté les couloirs de sécurité définis par l’Iran, en se dirigeant vers Oman depuis au sud de l’île de Larak (Larak Island).

La structure de propriété de Mordashov et du « Nord »

D’après les registres publics de sanctions et les documents maritimes, Mordashov a été soumis à des sanctions américaines, de l’Union européenne et britanniques à partir de 2022 ; les raisons invoquées incluent le fait qu’il entretient des liens étroits avec Vladimir Poutine, et sa détention d’environ 77 % des parts du plus grand producteur d’acier russe, Severstal, ainsi que des intérêts liés à des activités dans la banque russe et dans des médias ayant des liens étroits avec l’État.

D’après les relevés de navigation, le « Nord » est immatriculé au nom d’une société russe contrôlée par l’épouse de Mordashov, Marina Mordashova ; les registres publics d’immatriculation des navires ne montrent pas le nom de Mordashov lui-même, et le « Nord » n’a jamais été saisi par les autorités occidentales.

Contexte du blocus du détroit d’Ormuz et arrangements de passage Iran-Iran

D’après des données publiques, depuis que les États-Unis ont mis en place un blocus maritime contre les ports iraniens le 13 avril, le nombre de navires transitant chaque jour par le détroit d’Ormuz a chuté d’environ 140 à un chiffre à un seul chiffre, tandis que des centaines de pétroliers attendent le passage aux deux extrémités du détroit.

D’après un article du « The Independent », l’Iran, en vertu d’un accord de coopération signé en 2025 avec la Russie, accorde un droit de passage prioritaire aux navires liés à la Russie ; le « Nord », en passant par les couloirs de sécurité définis par l’Iran, évite les principales zones d’application de la loi des États-Unis concernant le trafic vers les ports iraniens.

Questions fréquentes

À quelles heure et sur quel itinéraire précis le yacht « Nord » traverse-t-il le détroit d’Ormuz ?

D’après l’article de Reuters et les données de MarineTraffic, le « Nord » a quitté Dubaï vers 14h00 le 24 avril (GMT), a traversé le détroit d’Ormuz au petit matin du 25 avril, puis est arrivé à Mascate (Oman) au petit matin du 27 avril ; pendant toute la traversée, la position a été diffusée publiquement via l’AIS.

Qu’en est-il de l’enregistrement légal du « Nord » et de l’application des sanctions occidentales ?

D’après les relevés maritimes et les documents publics de sanctions, le « Nord » est immatriculé au nom d’une société russe contrôlée par l’épouse de Mordashov, Marina Mordashova ; Mordashov lui-même n’apparaît pas dans les données publiques d’immatriculation des navires ; le « Nord » n’a jamais été saisi par les autorités occidentales.

Pourquoi l’Iran autorise-t-il le « Nord » à passer par le détroit d’Ormuz ?

D’après un article du « The Independent », l’Iran, en vertu d’un accord de coopération signé en 2025 avec la Russie, accorde un droit de passage prioritaire aux navires liés à la Russie ; le « Nord » passe par les couloirs de sécurité définis par l’Iran depuis le sud de l’île de Larak, en évitant les zones d’application de la loi des États-Unis.