Waymo et Uber mettent fin au programme pilote de robotaxis à Phoenix après un déploiement limité

Waymo et Uber ont confirmé lundi que les trajets en véhicule automatisé ne sont plus disponibles via l'application Uber à Phoenix, en Arizona. Le programme pilote, qui était le premier marché de collaboration des deux entreprises, s'est achevé il y a environ un mois après avoir fonctionné avec un peu plus d'une douzaine de véhicules. Uber a déclaré que ce déploiement volontairement limité a aidé les entreprises à étendre leurs opérations à Austin et Atlanta, où des centaines de véhicules autonomes Waymo opèrent désormais exclusivement sur la plateforme Uber.

Uber cite le pilote de Phoenix comme fondement de l'expansion à Austin et Atlanta

« Phoenix a été notre premier marché pilote avec Waymo et a fait l'objet d'un déploiement volontairement limité, comprenant un peu plus d'une douzaine de véhicules dédiés au programme », a déclaré Uber dans un communiqué. L'entreprise a ajouté que cette collaboration a fourni des enseignements qui ont permis un déploiement rapide à Austin et Atlanta, où les zones de couverture continuent de s'étendre.

Waymo a qualifié l'initiative Uber de « pilote productif qui a ouvert la voie à de futures expansions et partenariats à travers le monde » dans un communiqué de l'entreprise.

Les véhicules Waymo restent à Phoenix pour les livraisons DoorDash

Les véhicules autonomes précédemment déployés pour le pilote Uber à Phoenix resteront en service dans la ville pour des livraisons autonomes via DoorDash, qui concurrence Uber Eats. Waymo exploite une flotte d'environ 4 000 véhicules automatisés à travers les États-Unis.

À Austin et Atlanta, les trajets sans conducteur de Waymo sont disponibles exclusivement via Uber. Dans neuf autres villes, la société sœur de Google propose des trajets en robotaxi principalement via sa propre application et de manière limitée via des partenariats avec les transports publics.

Waymo prévoit un lancement à Nashville via un partenariat avec Lyft

Waymo prévoit de proposer des trajets en robotaxi via Lyft, un concurrent d'Uber, à Nashville plus tard cette année, sans exclusivité. L'entreprise a établi des partenariats avec tous les grands développeurs de véhicules autonomes, à l'exception de Tesla.

Le service de robotaxi de Tesla exploite actuellement une flotte limitée de 69 véhicules automatisés enregistrés au Texas. Grayson Brulte, chercheur dans le secteur des véhicules autonomes et fondateur d'Autmny AI, a attiré l'attention sur la fin de la collaboration entre les entreprises à Phoenix dans un message sur les réseaux sociaux lundi.

FAQ

Quand Waymo et Uber ont-ils mis fin à leur pilote de robotaxi à Phoenix ?

Waymo et Uber ont confirmé lundi que le pilote de Phoenix s'était achevé il y a environ un mois. Ce pilote était le premier marché de collaboration des deux entreprises et a fonctionné avec un peu plus d'une douzaine de véhicules dédiés au programme.

Que deviendront les véhicules Waymo précédemment utilisés dans le pilote Uber de Phoenix ?

Les véhicules autonomes déployés pour le pilote Uber de Phoenix resteront en service dans la ville et effectueront des livraisons autonomes via DoorDash, selon le communiqué de Waymo.

Où les usagers peuvent-ils accéder aux robotaxis Waymo via Uber ?

Les trajets sans conducteur de Waymo sont disponibles exclusivement via Uber à Austin et Atlanta, où des centaines de véhicules autonomes opèrent. Waymo prévoit de proposer des trajets via Lyft à Nashville plus tard cette année, sans exclusivité.