DGT Mobilityの子会社Bifence Koreaが開発した車両安全管理プラットフォームBifenceは、OBD2（車載診断システムII）、GPSおよびAI技術を組み合わせてリスクを評価します。韓国国民私人タクシー相互協会大邱支部が9,871人の会員を対象に実施した調査によると、昨年10月から今年2月までの間に、Bifenceシステムを導入した事業者の事故率は22%減少しました。
Bifence導入後、事故率22%減少、急加速38%減少
韓国国民私人タクシー相互協会大邱支部が9,871人の会員を対象に実施した調査（統計期間：昨年10月から今年2月までの5か月間）によると、Bifenceのリアルタイム運転評価システムを導入した企業では、交通事故率が22%減少しました。大邱タクシー業界全体の事故件数は1,810件で、前年同期比12.9%減少しました。
乗客からの苦情が最も多かった問題タイプは、Bifence導入後、最も顕著に改善されました。急加速事故率は38%減少し、急旋回事故率は47%減少しました。Bifenceを導入したタクシーの台数は、昨年1月の約2,200台から12月には約8,600台に増加し、1年間で約4倍になりました。
大邱私人タクシー協会の鄭昌基会長は、「プラットフォームが導入された当初、ドライバーはリアルタイム評価に強く反対していましたが、現在では高得点を獲得するために競争が激しくなっています。乗客満足度が向上した後、タクシーの利用台数も増加しました。」と述べています。
65歳以上の事故件数が626件から421件に減少（32.7%減）
韓国交通安全管理局（TS）とDGT Mobilityが共同で実施した高齢ドライバー安全運転指導パイロットプロジェクトの報告書によると、パイロットは大邱市の民間タクシー相互協会に所属する65歳以上のタクシードライバーを対象としました。交通事故件数はBifenceパイロット前の626件からパイロット後の421件に減少し、32.7%の減少となりました。各種危険運転行動の発生率は22.4%減少しました。
業界は、Bifenceなどのリアルタイム運転データ収集デバイスを通じて長期的に蓄積されたスコアは、一回限りの能力テストよりも客観的かつ効果的に高齢ドライバーの能力を検証でき、不要な行政費用を削減できると指摘しています。
大邱慶北の6つの業界団体が国会に請願：リアルタイム運転データの基準を達成した者は資格維持試験を免除または延期すべき
報道によると、大邱慶北地域の6団体（慶尚北道タクシー運輸業協会、韓国公共サービス運輸労働組合慶尚北道支部など）は最近、国会に請願書を提出し、リアルタイム道路運転評価データを活用した安全管理システムの導入を求めています。現在の規制は以下の通りです。
65-69歳のタクシードライバー：3年ごとに韓国交通安全管理局（TS）が実施する資格維持テストまたは健康診断を受ける必要があります
70歳以上：毎年1回テストを受ける必要があります
請願書では、リアルタイム運転データ収集デバイスを通じて一定の安全スコアを獲得したドライバーについては、資格維持試験を免除または延期することを求めています。業界は、これにより高齢ドライバーが安全運転をより重視するよう促すだけでなく、不要な行政費用を削減できると考えています。
NHTSAが5月、テスラの自動運転タクシーの17件の事故の詳細を公開
報道によると、米国国家道路交通安全局（NHTSA）は5月、テキサス州オースティンで発生したテスラの自動運転タクシーの17件の事故の詳細を公開しました。問題には、発進失敗、遠隔操作による衝突、無防護左折時の横断物体や動物の検知失敗などが含まれています。
モビリティ業界の関係者は、Bifenceのように第三者から運転データを収集するプラットフォームがさらに発展すれば、自動運転タクシーや完全自動運転車の安全性を検証し、事故の問題を特定するのに役立つと述べています。
よくある質問
Bifenceシステムは大邱でどのような具体的な成果を上げましたか？
韓国国民私人タクシー相互協会大邱支部の調査によると、Bifenceのリアルタイム運転評価システムを導入した企業の事故率は22%減少し、急加速事故率は38%減少、急旋回事故率は47%減少しました。65歳以上のタクシードライバーを対象としたパイロットプロジェクトでは、事故件数が626件から421件に減少（32.7%減）しました。
6つの業界団体が国会に請願した具体的な要求は何ですか？
報道によると、請願書では、リアルタイム運転データ収集デバイスを通じて一定の安全スコアを獲得したドライバーについて、現在の資格維持試験（65-69歳は3年ごと、70歳以上は毎年）を免除または延期することを求めています。
Bifenceは将来の自動運転車市場でどのような潜在的な応用がありますか？
業界関係者によると、Bifenceは自動運転タクシーや完全自動運転車の第三者検証プラットフォームとして機能し、自動運転の安全性を検証し、事故の問題を特定するのに役立ちます。この応用需要は、NHTSAがテスラの自動運転タクシーの事故詳細を公開した後、より注目を集めています。
