
A Fidelity Investments, em relatório publicado em maio, “Seis tendências fundamentais que moldarão os ativos digitais em 2026”, afirma que o governo do Irão, em abril, anunciou a aceitação do Bitcoin, de stablecoins indexadas ao dólar e de pagamentos em renminbi para pagar portagens do transporte de petróleo através da Estrada de Ormuz. A Fidelity interpreta este facto como um sinal do surgimento de um “mecanismo de liquidação alternativo”. No mesmo período, o relatório refere que a percentagem do ouro nas reservas dos bancos centrais dos vários países ultrapassou os ativos denominados em dólares.
Portagens de petróleo em Bitcoin do Irão: linha temporal da política já confirmada
Em abril de 2026, o governo do Irão anunciou que aceita pagamentos do transporte de petróleo através da Estrada de Ormuz em Bitcoin, stablecoins e renminbi. Antes disso, em maio de 2025, a agência iraniana de notícias Fars, citando um plano do Ministério da Economia, reportou que o Irão estava a considerar criar um modelo de seguro marítimo para navios de petróleo a atravessar a Estrada de Ormuz, baseado em pagamentos em Bitcoin, “para liquidar à velocidade da blockchain”.
No mesmo mês (abril de 2026), as autoridades dos EUA congelaram 344 milhões de dólares em stablecoins relacionadas com o governo do Irão e com a Guarda Revolucionária Iraniana (IRGC).
Avaliação confirmatória da Fidelity sobre ouro e Bitcoin
O relatório da Fidelity confirma que a procura contínua dos bancos centrais pelo ouro está “basicamente alinhada” com os argumentos apresentados anteriormente pela própria Fidelity, e que a percentagem do ouro nas reservas dos bancos centrais a nível global já ultrapassou os ativos em dólares (com base em dados da Kitco). O relatório também aponta: “Os ganhos excedentários subsequentes esperados no Bitcoin ainda não se materializaram.”
Os defensores do Bitcoin consideram que a aceitação do Bitcoin pelo Irão para o pagamento de portagens confirma o potencial da criptomoeda para se tornar um ativo de liquidação alternativo global, apoiado na sua neutralidade, resistência à apreensão e características descentralizadas; este argumento é apresentado no relatório da Fidelity em formato factual, mas com a indicação de que se trata de “ganhos excedentários esperados que ainda não se concretizaram”.
Posição já confirmada das stablecoins em dólares nas portagens de petróleo do Irão
O responsável de estudos da BPI, Sam Lyman, assinalou que, embora as autoridades dos EUA tenham congelado, em abril de 2026, 344 milhões de dólares em stablecoins relacionadas com o Irão, a USDT da Tether continua a dominar os fluxos de pagamentos das portagens do transporte de petróleo, sugerindo que as stablecoins indexadas ao dólar continuam a ser amplamente utilizadas na liquidação dos preços do petróleo.
Perguntas frequentes
O que é o “mecanismo de liquidação alternativo” definido no relatório da Fidelity?
No relatório, a Fidelity usa como exemplo o Irão ao aceitar pagamentos em Bitcoin, stablecoins e renminbi para portagens do transporte de petróleo, para mostrar que, num contexto em que os canais de liquidação em dólares estão limitados, as partes estão progressivamente a adotar sistemas de pagamento e liquidação alternativos que não são controlados diretamente pelos EUA.
Como é calculado o dado de que o ouro ultrapassou o dólar nas reservas dos bancos centrais?
Com base nos dados da Kitco citados no relatório da Fidelity, a percentagem do ouro nas reservas dos bancos centrais a nível global já ultrapassou os ativos denominados em dólares. A Fidelity também refere que a procura dos bancos centrais pelo ouro se manteve “robusta” mesmo após o ouro ter atingido, em janeiro de 2026, uma máxima histórica de cerca de 5.600 dólares por onça, apesar de o preço do ouro ter recuado cerca de 20% face ao pico.
Após o congelamento das stablecoins do Irão pelos EUA, até que ponto o Irão recorre ao Bitcoin nos pagamentos em cripto?
Sam Lyman, responsável de estudos da BPI, confirmou que, após o congelamento de 344 milhões de dólares em stablecoins pelos EUA, a Tether USDT continua a dominar os pagamentos das portagens do transporte de petróleo, não existindo, nas informações já divulgadas até ao momento, uma quantificação separada do volume de pagamentos efetivos em Bitcoin.