Previsão de lucro do 2.º trimestre da Hyundai Motor cai 14% apesar da receita recorde

A Hyundai Motor prevê atingir receitas recorde no segundo trimestre, mas registar uma queda de dois dígitos no lucro operacional, segundo um consenso de nove grandes corretoras sul-coreanas compilado pela Yonhap Infomax. A empresa deverá apresentar uma receita consolidada de 48,7994 biliões de won e um lucro operacional de 3,0946 biliões de won no segundo trimestre, representando um aumento homólogo de 1,06% na receita, mas uma diminuição de 14,08% no lucro operacional. A descida dos lucros decorre de estrangulamentos na cadeia de abastecimento no fabrico de veículos acabados e do aumento dos encargos com custos, incluindo tarifas dos EUA e despesas com incentivos que corroeram 1,197 biliões de won no primeiro trimestre. Esta pressão sobre os resultados coincide com os gastos em infraestruturas para a expansão robótica da Hyundai, incluindo o Robot Metaplant Application Center (RMAC) na Geórgia, a lançar no próximo verão, criando um teste de esforço à solidez financeira do fabricante automóvel num contexto de elevadas expectativas em relação aos seus empreendimentos de robôs humanoides da Boston Dynamics.

Previsão do segundo trimestre da Hyundai Motor mostra queda de 14% no lucro operacional

A Yonhap Infomax compilou as previsões de resultados do segundo trimestre de nove corretoras nacionais que apresentaram estimativas no último mês. O consenso projeta uma receita consolidada de 48,7994 biliões de won para o segundo trimestre, mais 1,06% em termos homólogos. O lucro operacional é estimado em 3,0946 biliões de won, menos 14,08% em comparação com o mesmo período do ano passado. A estimativa de lucro operacional mais baixa entre as submissões foi de 2,978 biliões de won.

Lucro operacional do primeiro trimestre caiu 30% em termos homólogos

O abrandamento da rentabilidade foi antecipado pelos resultados do primeiro trimestre. A Hyundai Motor reportou uma receita de 45,9389 biliões de won no primeiro trimestre, mas um lucro operacional de apenas 2,5147 biliões de won, uma queda de aproximadamente 30% em termos homólogos. A margem de lucro operacional recuou para 5,5%. Incentivos e a deterioração do mix de produtos eliminaram 860 mil milhões de won, enquanto as tarifas do governo dos EUA sobre automóveis e peças custaram só 337 mil milhões de won.

Gastos com infraestruturas robóticas intensificam a pressão sobre os custos

Com a capacidade de lucro automóvel central enfraquecida, a Hyundai enfrenta uma pressão intensificada dos gastos fixos em infraestruturas, incluindo o lançamento do Robot Metaplant Application Center (RMAC) na Geórgia neste verão. Os custos de infraestruturas de colaboração com a Google DeepMind e a NVIDIA deverão começar de forma significativa neste trimestre, aumentando o ónus da saída de investimentos da Hyundai. Construir uma plataforma capaz de produzir 30 mil robôs acabados por ano até 2028 exige uma força sustentada do negócio automóvel a médio prazo.

Ativos de caixa situam-se em 18,9767 biliões de won enquanto a ação cai 40%

A Hyundai Motor detinha 18,9767 biliões de won em caixa e equivalentes de caixa no final do primeiro trimestre. Se o lucro operacional e o fluxo de caixa enfraquecerem rapidamente e este valor diminuir com rapidez, as preocupações sobre os fundamentos financeiros podem tornar-se proeminentes entre os investidores. O preço da ação da Hyundai caiu quase 40% no último mês. Os analistas interpretam isto como um "fenómeno de maré vazante" em que o capital dos investidores está a retirar-se devido a preocupações com a descida das margens dos veículos acabados, em vez de confiar em "prémios futuros" de baixa visibilidade.

Analistas ponderam valor a longo prazo da robótica contra riscos de curto prazo

Kang Seong-jin, analista da KB Securities, afirmou que a Hyundai "pode criar um valor enorme no futuro ao antecipar o mercado de humanoides industriais". No entanto, Moon Yong-kwon, analista da Shinhan Securities, apontou barreiras realistas imediatas, incluindo riscos de greve nas negociações salariais nacionais do terceiro trimestre e encargos de partilha de custos de matérias-primas no quarto trimestre. Moon observou que, se a Hyundai consolidar o negócio de produção da Boston Dynamics como uma entidade consolidada, isso seria um forte fator de reclassificação da avaliação, mas se permanecer na estrutura atual do método de equivalência patrimonial, os resultados podem não corresponder às expectativas do mercado.

FAQ

Qual é a previsão do lucro operacional do segundo trimestre da Hyundai Motor?
A Hyundai Motor deverá registar um lucro operacional de 3,0946 biliões de won no segundo trimestre, uma queda de 14,08% em termos homólogos, de acordo com um consenso de nove corretoras sul-coreanas compilado pela Yonhap Infomax.

Porque é que o lucro operacional do primeiro trimestre da Hyundai Motor caiu 30%?
O lucro operacional do primeiro trimestre caiu aproximadamente 30% em termos homólogos devido a perdas de 860 mil milhões de won com incentivos e deterioração do mix de produtos, mais 337 mil milhões de won em custos com tarifas do governo dos EUA sobre automóveis e peças.

Quanto dinheiro tem a Hyundai Motor em caixa no final do primeiro trimestre?
A Hyundai Motor detinha 18,9767 biliões de won em caixa e equivalentes de caixa no final do primeiro trimestre.