Канада устанавливает ежегодную квоту на импорт китайских электромобилей в размере 49 000 единиц при тарифе 6,1%

Канада утвердила новую ежегодную квоту до 49 000 электромобилей китайского производства с 6,1% тарифом после соглашения, согласованного премьер-министром Марком Карни в январе 2025 года. Квота вступила в силу в марте: 24 500 разрешений доступны в порядке очередности до 31 августа, а правительство оценивает возможность установления лимитов, зависящих от конкретной компании, на период после этой даты. На момент публикации статьи ни одно из разрешений не было использовано.

Структура квоты и допустимые импортеры

Квота открывает канадский рынок для BYD, Chery и Tesla, заменяя ранее действующую пошлину примерно 106,1%, которая почти полностью остановила импорт китайских электромобилей. Правительство планирует зарезервировать половину годовой квоты для автомобилей с ценой ниже 35 000 канадских долларов в течение пяти лет, чтобы расширить доступ к разрешениям.

Реакция рынка и ценообразование

Tesla уже отреагировала на изменения тарифа корректировкой своей ценовой стратегии в Канаде. Компания недавно разместила рекламу Model 3 в Канаде за 42 132 канадских доллара после сборов за доставку, что означает резкое снижение по сравнению с прежней ценой в прайс-листе. Tesla перевела производство новой Model 3 Premium Rear-Wheel Drive с предприятия во Фремонте, штат Калифорния, на завод в Шанхае: теперь автомобиль в Канаде стартует с 39 490 канадских долларов. При этом автомобили, произведенные в Китае, не соответствуют условиям для возврата 5 000 канадских долларов по программе субсидирования доступности электромобилей, поскольку Китай не является партнером по режиму свободной торговли.

Более широкий торговый контекст

Квота на электромобили является частью более масштабного торгового соглашения с Китаем, которое также включает сельскохозяйственные товары и инвестиции. Согласно статье, ожидается, что Китай смягчит торговые барьеры и тарифы на канадский рапс и некоторые продукты морепродуктов в рамках сделки. Канадские чиновники заявили, что договоренность направлена на привлечение в Канаду большего объема китайских инвестиций совместных предприятий с проверенными партнерами, включая проекты, связанные с цепочкой поставок электромобилей.

Квота может позволить другим китайским производителям электромобилей выйти на канадский рынок; например, BYD объявила планы открыть 20 дилерских центров в Канаде в течение года. Тарифы США продолжают ограничивать поставки этих автомобилей на американский рынок.