Южная Африка: 80% поездок вызываются за наличные — отчет Bolt-Ipsos

Более 80% транзакций в сфере вызова такси в Южной Африке обрабатываются наличными, согласно отчету Bolt о гиг-экономике, подготовленному в партнерстве с исследовательской компанией Ipsos. Это открытие подчеркивает резкий контраст с Нигерией, где более 85% поездок оплачиваются через безналичные каналы, что отражает более широкие структурные различия в том, как гиг-экономика функционирует на двух рынках.

Структура и масштаб рынка

Гиг-экономика Южной Африки оценивается в $5.03 миллиарда при числе участников от 1.8 миллиона до 2 миллионов. В ней вызов такси и e-commerce (электронная коммерция) каждая составляют 29% активности — так говорится в отчете Bolt-Ipsos. В Нигерии рынок больше: $5.17 миллиарда, он поддерживает около 3 миллионов работников. Вызов такси составляет 24% гиг-активности, а e-commerce лидирует на уровне 38%.

Контекст платежной системы

Преобладание наличных в южноафриканском вызове такси отражает более общие платежные модели в стране. Согласно отчету Payments Study Report Резервного банка Южной Африки, наличные по-прежнему составляют 56% всех потребительских транзакций по объему. Хотя цифровые платежи расширяются через карты, мобильные кошельки и системы мгновенных платежей, такие как PayShap, наличные остаются глубоко укорененными, особенно в неформальных и низкодоходных сегментах. Однако, согласно отчету 2025 State of Consumer Payments in South Africa от финтех-компании Stitch, более 90% респондентов использовали способы оплаты, отличные от традиционных наличных и карт, за последний год. Несмотря на это более широкое изменение, цифровые платежи не полностью распространились на сферу вызова такси.

Ответы платформ и финтех-партнерства

В Нигерии платформы пересмотрели тарифные сетки после отмены топливной субсидии в мае 2023 года и обеспечили водителям более быстрый доступ к их заработкам, говорится в нигерийской версии отчета Bolt-Ipsos. Эти изменения были частью более общего сдвига в сторону безналичного вызова такси в стране. В Нигерии платформы вызова такси сотрудничают с финтехами, чтобы предлагать микрозаймы и решения по финансированию автомобилей, расширяя доступ водителей к формальному банковскому обслуживанию и цифровым кредитным продуктам. Bolt сотрудничал с Advancly, чтобы предоставлять микрозаймы в приложении.

В Южной Африке, хотя Резервный банк Южной Африки опубликовал дорожную карту по цифровым платежам в 2024 году, вызов такси по-прежнему сильно зависит от наличных. Однако отчет отмечает, что финтех-сотрудничества с местными банками начинают расширять доступ к мгновенным переводам, микрозаймам и страхованию.

Заработки водителей и модели доходов

Отчет Bolt-Ipsos опросил 250 респондентов в Южной Африке по направлениям вызова такси, e-commerce, фрилансинга, удаленной работы и платформ микрозадач. Опрос показал, что 70% используют вызов такси, чтобы дополнять другие заработки, тогда как 30% полагаются на него как на основной источник дохода. Более половины получают 50% или меньше своего общего дохода от платформы.

Хотя большинство использует это как дополнительный источник дохода, вызов такси способствует улучшению уровня жизни. Более 90% сообщили об улучшении своего уровня жизни с момента присоединения к платформе. Заработки обычно направляются на самое необходимое, включая еду, аренду, транспорт и образование, при этом 32% респондентов назвали финансовую независимость наиболее ценным преимуществом.

«В текущем экономическом климате в Южной Африке вызов такси — это уже не только про мобильность. Это про возможности», — сказал Simo Kalajdzic, старший менеджер по операционной деятельности в Bolt. «Многие водители используют платформы вроде Bolt, чтобы выстраивать потоки дохода, поддерживать свои семьи и брать под контроль свое финансовое будущее. То, что мы наблюдаем, — это рост повседневного предпринимательства, когда люди создают гибкие, самостоятельные источники средств на своих условиях».

Демография рабочей силы

Сектор по-прежнему сильно доминирован мужчинами на обоих рынках. В Южной Африке 92% участников вызова такси — мужчины и 8% — женщины, согласно отчету Bolt-Ipsos. В Нигерии мужчины составляют 96%, а женщины — 4%. В Нигерии большинство водителей активны на платформе более года, что указывает на устойчивое участие.

Нормативно-правовая база

В нормативном плане Закон National Land Transport Amendment Act of 2023 в Южной Африке официально признал операторов вызова такси частью системы общественного транспорта впервые. Закон ввел требования по лицензированию, функции безопасности, такие как кнопки экстренной помощи, и стандартизировал тарифы, что стало шагом к усилению защиты работников.

Инновации в отрасли

Помимо регулирования, платформы также изучают новые способы снижения операционных затрат для водителей. В 2025 году Uber запустил в Южной Африке свою первую флотилию электромобилей.