Grab оголосила, що скоригує бізнес в Індонезії після рішення уряду президента Прабово Субіанто обмежити комісії сервісів виклику поїздок (ride-hailing) до 8% — з приблизно 20%, повідомляє Bloomberg. Очікується, що зміни насамперед вплинуть на два колісні послуги компанії з мотоциклами в її найбільшому ринку.
Фінансовий директор Grab Пітер Оей заявив, що тарифна структура та бізнес-модель для поїздок індонезійських пасажирів на мотоциклах потребуватимуть коригування. Водночас компанія зазначила, що частка мотоциклістів в Індонезії становить менше ніж 6% обсягу мобільності Grab, повідомив COO Алекс Х’юнгейт, що натякає: прямий вплив на загальну діяльність може бути обмеженим.
Президент Прабово Субіанто оголосив про обмеження комісій під час заходів на День праці, подаючи це як крок для покращення добробуту водіїв. Політика настає після років протестів у Джакарті, Сурабаї та інших містах, де водії раніше просили встановити стелю комісії на рівні 10%. Нова стеля 8% перевищує ці вимоги. Регулювання також зобов’язує сервіси ride-hailing надавати водіям медичне страхування та страхування від нещасних випадків, що додає операційних витрат.
Обмеження комісій створює тиск на бізнес-модель з високими комісіями, на яку спирається багато платформ гіг-економіки для фінансування операцій і розвитку технологій. Хоча політика має на меті підвищити виплати водіям, вона може також звузити ринок, якщо компанії скорочуватимуть знижки для споживачів або стимули для водіїв, щоб захистити маржинальність. Рішення також може вплинути на регуляторів в інших великих гіг-ринках щодо впровадження подібних цінових обмежень, посилюючи ризики для інвесторів у межах усього сектору. Політика може піти на користь конкурентам, зокрема inDrive — компанії викликів поїздок, яка вже працює з комісіями нижче 10%. GoTo, індонезійська інтернет-група, що стоїть за сервісами виклику поїздок і операціями в e-commerce, напередодні цього політичного оголошення зафіксувала свій перший чистий прибуток у першому кварталі 2026 року.