Південна Корея забезпечила постачання нафти на вересень на 90% на тлі напруженості між США та Іраном

Уряд Південної Кореї заявив, що закупівля нафти на вересень досягла приблизно 90% від рівня попереднього року, намагаючись зняти занепокоєння щодо можливих перебоїв у постачанні на тлі ескалації напруженості між США та Іраном. Міністерство торгівлі, промисловості та енергетики (MOTIE) повідомило, що імпорт нафти в липні—серпні перевищив 110% від середнього показника: шість танкерів, які прямують до Кореї, пройшли через Ормузьку протоку з моменту меморандуму МOU про припинення вогню США—Іран від 17 червня — три судна вже прибули, а ще три очікуються протягом цього тижня. Оголошення з’явилося в той час, коли учасники ринку висловлювали занепокоєння щодо можливих блокад як Ормузької протоки, так і альтернативного маршруту через Червоне море. MOTIE оцінило, що стабільність постачання нафти до вересня має мінімальний ризик навіть у разі закриття Червоного моря.

Південна Корея забезпечує нафту на вересень на рівні 90% від показника попереднього року

MOTIE розкрило в щоденному брифінгу щодо реагування на війну на Близькому Сході 21-го числа, що імпорт сирої нафти на вересень стабільно зростає та досягнув понад 90% від обсягу попереднього року. Закупівля нафти в липні—серпні перевищила 110% від середнього рівня.

Після меморандуму МOU про припинення вогню США—Іран від 17 червня через Ормузьку протоку пройшли шість танкерів, призначених для Південної Кореї. Три судна вже прибули, а решта три заплановані на прибуття протягом цього тижня.

MOTIE оцінює мінімальний вплив блокади Червоного моря до вересня

З’явилися побоювання, що поновлення напруженості США—Іран може призвести до блокад як Ормузької протоки, так і альтернативного маршруту через Червоне море, потенційно дестабілізувавши постачання нафти. MOTIE прогнозувало мінімальний вплив на безпеку постачання.

Міністерство заявило, що постачання нафти до вересня не має суттєвих проблем, і блокада Червоного моря не створить вагомих труднощів.

Ян Кі-вук, директор із безпеки промислових ресурсів MOTIE, заявив: «Якщо Червоне море буде заблоковане, ситуація стане складнішою, але оскільки цього ще не сталося, ми не вживаємо негайних дій. [У разі блокади] нам доведеться організувати інші альтернативні засоби, такі як Суецький канал».

Програма аварійного свопу нафти на розгляді для майбутніх сценаріїв

Виникли запитання щодо можливого повторного запровадження екстрених заходів, зокрема програми свопу резервної нафти, яка завершилася після угоди про припинення вогню США—Іран. MOTIE пояснило, що після забезпечення нафти в липні—серпні наразі немає причин перезапускати програму, але міністерство планує переглянути ситуацію в подальшому.

Поширені запитання

Який поточний статус закупівлі нафти Південною Кореєю на вересень?

Південна Корея забезпечила понад 90% сирої нафти на вересень порівняно з рівнем попереднього року, повідомило MOTIE у брифінгу 21-го числа. Імпорт нафти в липні—серпні перевищив 110% від середнього показника.

Скільки танкерів, що прямують до Кореї, пройшли через Ормузьку протоку з моменту припинення вогню 17 червня?

Шість танкерів, призначених для Південної Кореї, пройшли через Ормузьку протоку після меморандуму МOU про припинення вогню США—Іран від 17 червня. Три судна вже прибули, а решта три заплановані на прибуття протягом цього тижня.

Яка оцінка уряду щодо ризику блокади Червоного моря?

MOTIE заявило, що постачання нафти до вересня не має суттєвих проблем, і блокада Червоного моря не створить вагомих труднощів. Ян Кі-вук зазначив, що якщо блокада відбудеться, буде організовано альтернативні маршрути, зокрема Суецький канал, хоча негайні дії не проводяться, оскільки цей сценарій ще не реалізувався.