韩国国土交通部于 16 日在青瓦台向总统提交一项建筑业创新计划，整合人工智能与机器人技术，同时设立 10 万亿韩元全球基金用于海外投资开发。该举措旨在通过基于物理 AI 的生产创新和建筑机器人部署，转变劳动密集型建筑业部门，并大幅强化针对老化基础设施拆除项目的安全监管。该政策发布是在政府提出第五个海外建筑促进方案之后，并且在近期基础设施事故引发更高安全担忧之际，其中包括西小门高架桥坍塌事故。
部计划到 2027 年实现物理 AI 建筑转型
国土交通部将于 2027 年上半年完成建筑业先进转型战略，以改善该行业劳动密集型的结构。政府将建立一个数据生产、分发与利用体系，将现场数据有机连接起来，并推动基于物理 AI 的生产创新，使其能够在物理环境中自主识别并运行。该部计划为在高风险和高难度任务中积极利用建筑机器人奠定制度基础。
一名部内官员表示，公司一直持续请求由政府主导提供支持，以获取物理 AI 技术开发所需的大量数据。该官员补充说，政府将通过加强与具备数据生产能力的公司合作，并结合政府层面的努力，系统性积累相关数据。
政府设立 10 万亿韩元海外投资基金
该部决定设立总额 10 万亿韩元的基金，以便从仅关注简单施工的运营，转向海外建筑市场的高附加值产业。该基金由按国家划分的战略基金（5 万亿韩元）、企业配套资金（3 万亿韩元）以及全球合作资金（2 万亿韩元）构成。组建完成的资金将投入与海外主权财富基金、国家政策性银行以及全球开发商的合资项目中，作为种子资金，用于发现高质量投资开发项目。
该部此前制定了第五个海外建筑促进基本计划，其中包含未来五年海外建筑业的中长期政策方向，并支持包括美国内华达州锂与硼工厂建设项目在内的项目。该项目体现了典型的投资开发案例：韩国现代工程公司分别参与工程、采购与施工（EPC）以及股权投资，KIND（韩国海外基础设施与都市开发公司）则参与股权投资。
部以 12 月立法期限加强安全监管
该部将实施高强度举措，以预防安全事故并根除劣质施工。政府将制定覆盖从安全诊断到拆除项目施工全周期的安全管理改进措施；这些措施将针对因老化的社会基础设施而迅速增加的拆除事故，力争在今年下半年完成。
该部目前通过与内政安全部、韩国国土安全相关机构以及民间专家开展联合检查，实施对 115 座被评为安全等级 D 与 E 的老化桥梁的修复与加固措施，作为防止西小门高架桥坍塌事故再次发生的一项举措。这里所提及的相关机构包括 Korea Authority of Land and Infrastructure Safety（韩国国土与基础设施安全机构）等。政府将加强对建筑项目各阶段的责任要求。该部将完成对《建筑技术振兴法》的修订，以要求对主要过程进行视频记录，以防止劣质施工，并在 12 月之前制定《建筑安全特别法》，以强化从下达、设计到施工等所有阶段的安全责任。
一名部内官员表示，目前《Construction Safety Act（建筑安全法）》正在被提交至国会国土交通委员会的一个小组委员会审议，并就相关议题持续与有关组织以及行业进行协调。该官员补充说，该部将尽量减少问题，并积极参与国会讨论，以加快立法进程。该小组委员会隶属于 National Assembly's Land, Infrastructure and Transport Committee（国会国土交通委员会）。
常见问题
韩国国土交通部在 16 日宣布了什么？
国土交通部在 16 日于青瓦台向总统提交了一项建筑业创新计划，包括整合 AI 和机器人技术、设立用于海外投资开发的 10 万亿韩元全球基金，以及强化针对老化基础设施拆除项目的安全监管。
10 万亿韩元海外投资基金如何构成？
10 万亿韩元基金由三部分构成：合计 5 万亿韩元的按国家划分战略基金、合计 3 万亿韩元的企业配套资金，以及合计 2 万亿韩元的全球合作资金。该基金将用于与海外主权财富基金、国家政策性银行以及全球开发商进行联合投资，以发现高质量投资开发项目。
西小门高架桥坍塌事故后政府将采取哪些安全措施？
该部正在开展联合检查，并对 115 座被评为安全等级 D 与 E 的老化桥梁实施修复与加固措施。政府还将准备在 12 月前完成对《建筑技术振兴法》的修订并制定《建筑安全特别法》，同时提出并将在今年下半年最终确定针对拆除项目的安全管理改进措施。
