GateUser-90d7f3c1

扫了一眼
S19 M50这些最好的机器有很多一部分功耗稍高的现在都不能开机
如果以矿机利润为标准，这波熊市走到这里价格虽然还在7万附近，谈不上多便宜的btc，但是矿圈惨烈程度应该是历史上能排上名的

风格上，我要增加全年中更多低持仓和空仓的时间。

e子这轮新高走出来的同时，gas price只有0.3左右。是以往任何一次破新高这种时刻的牛市没有过的情况。
这轮行情走的，和去年年底有相同的问题。
就是并非源自于加密原生的有机活动增加和创新，而是来自于外部的政策面资金面带来的行情。
带来的结果也是相似的，并没有以往e子新高牛市的推背感，和真正的altcoin season，仍然是局部的涨。
我是死多头，减仓的原因主要是这些。后面大行情的持续性需要观察，急需新叙事让我猛猛干进去。

$hype 确实是难得的好标的
非常蓝，但是一路上来调整的很少，我一直想上车，但是没有找到好位置。今年上半年，仓位太重一路打黑基，没有啥空间给hype。
往后走如果hype有调整的机会，我会上车hype，非常喜欢买perp dex。

减了波仓，收缩一下风险，目前不到5成仓了。
这波目前也可以满意，走走看，观望一下。

牛市算是开场了，我丝毫不担心xdm在牛市里赚的少，因为xdm都太激进了。
我自己的话，仓位也是很足够的。
后面如果继续走牛的话，还是要保持清醒，警钟长鸣。
更多的思考仓位管理和怎么安全退场，尽量把筹码甩出去的均价高点。

关于 “duna架构” 的提案虽迟但到的来了
非常关键，距离预期的第一目标20美金还有两根周k的时间周期

网上看理想车主被网暴，停车，逆行，压线啥的。
其实在马路上不严谨的观察，是符合这个刻板印象的。
原因也很简单，绝大部分司机根本没有自如驾驭全尺寸suv的能力，但是盲目的上了一台把冰箱彩电大沙发放车上的车。
正如，如果老哥管理了超出自己能力的仓位规模，迟早也是要回撤回去的。

网上看理想车主被网暴，停车，逆行，压线啥的。
其实在马路上不严谨的观察，是符合这个刻板印象的。
原因也很简单，绝大部分司机根本没有自如驾驭全尺寸suv的能力，但是盲目的上了一台把冰箱彩电大沙发放车上的车。

室内外温差太大，终究还是空调吹感冒了。
感冒就非常容易饿，生病状态下也很难控制热量。
生病了也不能训练，感觉人又胖了。
非常焦虑，哭了。