Cox Automotive vient de publier un "rapport de refroidissement" — Tesla a vendu 39 800 voitures en novembre aux États-Unis, atteignant un nouveau creux depuis le début de 2022, avec une chute d'environ 23 % en glissement annuel.

Le principal responsable ? La secousse politique de fin septembre : la suppression soudaine du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars. Tout le secteur de la voiture électrique est instantanément entré dans une période glaciale, avec des ventes nationales en baisse de plus de 41 % par rapport à l'année dernière, ce qui est qualifié de "scène d'extinction totale".

Mais le scénario a connu une inversion — alors que tous les acteurs saignaient, Tesla est devenu le plus grand gagnant. Sa part de marché est passée de 43,1 % l'année dernière à 56,7 %, arrachant la part des autres. Cette manœuvre ressemble fortement à un géant qui récolte les petits poissons pendant un hiver économique : le gâteau s'amincit, mais ma part est plus grande.

Il semble qu'après la fin des subventions, les consommateurs ont voté avec leur portefeuille — en choisissant toujours ce même ancien champion.