Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les embouteillages s'aggravent malgré l'expansion des villes ? Le problème central réside dans un décalage entre le développement vertical et horizontal. Nos villes s'étendent vers le haut — gratte-ciel, bâtiments à plusieurs niveaux partout — mais nos réseaux de transport restent obstinément plats. La croissance urbaine en trois dimensions imposée à des systèmes routiers en deux dimensions crée un goulot d'étranglement. C'est une faille de conception fondamentale. Et si nous pouvions dissocier le trafic des contraintes de surface ? En pensant en 3D, en construisant des solutions de transport qui fonctionnent verticalement aussi bien qu'horizontalement, nous pourrions réellement résoudre ce problème. Voilà la vision derrière la refonte de l'infrastructure urbaine à partir de zéro.
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LuckyHashValue
· 01-14 01:54
Vraiment, la congestion urbaine est due au fait que les bâtiments poussent vers le ciel alors que le trafic reste au sol, la différence est trop grande.
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MissedTheBoat
· 01-12 07:49
Cette logique est vraiment géniale, un réseau routier 2D soutenant une ville 3D, pas étonnant qu'il y ait des embouteillages tous les jours.
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GasSavingMaster
· 01-12 07:49
Je suis d'accord avec cette logique, faire pousser la ville vers le ciel alors que le transport reste ancré au sol, en gros c'est une erreur de dimensionnement.
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EthMaximalist
· 01-12 07:42
Honnêtement, cette idée est un peu idéaliste. La circulation en 3D a l'air cool, mais qui paiera le coût ?
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ChainDoctor
· 01-12 07:31
Cette idée est bonne, mais ce qui manque vraiment dans les villes chinoises, c'est la capacité d'exécution. Penser uniquement en 3D ne sert à rien.
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MetaverseMigrant
· 01-12 07:24
C'est quoi ce truc, la circulation en trois dimensions ? On dirait que c'est réel, alors qu'à Pékin, c'est comme un parking géant, ce n'est pas parce qu'il y a trop de monde...
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les embouteillages s'aggravent malgré l'expansion des villes ? Le problème central réside dans un décalage entre le développement vertical et horizontal. Nos villes s'étendent vers le haut — gratte-ciel, bâtiments à plusieurs niveaux partout — mais nos réseaux de transport restent obstinément plats. La croissance urbaine en trois dimensions imposée à des systèmes routiers en deux dimensions crée un goulot d'étranglement. C'est une faille de conception fondamentale. Et si nous pouvions dissocier le trafic des contraintes de surface ? En pensant en 3D, en construisant des solutions de transport qui fonctionnent verticalement aussi bien qu'horizontalement, nous pourrions réellement résoudre ce problème. Voilà la vision derrière la refonte de l'infrastructure urbaine à partir de zéro.