なぜあなたの車があなたの最大の富の殺人者である可能性があるのか
厳しい真実があります：アメリカ人は車を愛していますが、車はあなたの銀行口座を愛していません。
平均的なドライバーは、車の所有に $762/月 ($9,144/年) を費やしています — これは月収の20%を占めるだけで、車を維持するために必要です。しかし、ファイナンシャルエキスパートは、支払い自体には最大で10%、合計で20%までしか費やすべきではないと言っています。
問題は？約10人に1人のドライバーが自動車ローンだけで給料の30％以上を使っているということです。それはあなたが支出すべき金額の3倍です。
どこが残酷になるのか:
- 40%のドライバーは、何かが壊れたときに修理費すら負担できない
- 車の費用が貯蓄や投資の能力を破壊していると答えた人はほぼ50%
- 緊急資金がない = 1回の職を失うと財政危機に直面する
数学は簡単です：もしあなたが車に25-30%以上を使っているなら、あなたは車を持っているのではなく、車があなたを持っているのです。富を築くはずのお金が、ガソリンタンクや修理代にただ消えていくだけです。
リアルな話：そのローンの資格があるからといって、それを取るべきだというわけではありません。あなたが手に入れられる最も安い車は、技術的にファイナンスできる最も高価な車よりも優れています。

# マドリガルのMASHドラッグRezdiffraが売上予想を破り、株価は7.8%上昇
マドリガル・ファーマシューティカルズの第3四半期の収益が発表されましたが、損益は期待外れで、1株あたり5.08ドルの損失に対し、コンセンサスは1.98ドルでした。しかし、収益のストーリーは全く異なる物語を語っています。
**重要なこと**: 会社は第3四半期に287.3百万ドルを稼ぎ、249百万ドルの予想を上回りました。すべての利益はRezdiffraの販売から来ており、MadrigalのMASH (代謝機能障害関連脂肪肝)の薬はわずか18か月前に発売されました。これは、投資家が損失を忘れさせるようなトップラインの好結果です—株価はこのニュースで7.8%上昇しました。
**本当の勢い**: Rezdiffraは9月末時点で29,500人以上の患者が治療を受けており、10,000人以上の医療提供者が処方箋を出しています。これは単なる誇大広告ではなく、実際の臨床採用です。この薬は2024年4月に市場に登場した際、最初で唯一の承認されたMASH療法であり、現在もアメリカで単独で展開されています。
**舞台裏で何が起こっているのか**: R&D費用は$174M の大きな前払いをCSPC PharmaにGLP-1アゴニストライセンス契約のために支払ったことで2倍以上に増加し、SG&A費用は攻撃的な商業化

# 金融の最高のビジネスモデルの裏にある魅力的でない秘密
フィンテックスタートアップがウイルスマーケティングやゼロコミッションキャンペーンに何百万ドルも費やしている間、インタラクティブブローカーズ(IBKR)は、はるかに静かで、はるかに収益性の高いことをしています。この会社は40年以上にわたりブローカーを自動化しており、不公平と言えるほどの機械を作り上げています。
これがプレイです:
**オートメーション=本当の堀**
トレーダーを雇って注文をルーティングし、リスクを管理し、コンプライアンスを処理する代わりに、IBKRはすべてを行うソフトウェアを構築しました。1つのプラットフォームが28通貨で160の市場をすべて扱い、シンガポールの小売トレーダー、ニューヨークのヘッジファンド、ロンドンのアドバイザーが利用できます。同じ技術でありながら、規模は大きく異なります。
**フライホイール**
- 低コストは真剣なトレーダーを引き付ける
- より多くのクライアント = システムを通る資本が増える
- より高い残高 = より多くの利息収入
- 利益ファンドはより深いテクノロジー投資を行います
- より良い技術がユーザーを引き寄せ続ける
結果は？ 70%以上の税引き前利益率を持つ業界で、競合他社はユーザーを獲得するために赤字を出しています。
**なぜ重要か**
取引量が減少すると、IBKRのコ

# アーチャー・アビエーションの株が19%下落 — 理由はこれだ
アーチャー・アビエーション (ACHR)は金曜日に大きな打撃を受けました。株価は intraday で最大 19% 下落し、電動空中タクシー会社が $650M 株式売却を発表した後、7% 下落して閉じました。
動きはどうなる？アーチャーは、LAの空飛ぶタクシーネットワークの運営拠点として使用するために、LAX近くのホーソーン空港を購入するために$126M を投入したいと考えています。野心的に聞こえますよね？しかし、投資家たちはキャッシュバーンについてパニックになっています。
問題はこれです：アーチャーのeVTOL航空機(ミッドナイト)は、まだ1ドルの収益も上げていません。会社は収益前で、研究開発と運営のためにキャッシュを消費しています。今、彼らは空港運営コストも加えるのですか？市場はそれを収益化が始まる前の滑走路延長と見ています — つまり、さらなる希薄化が待っています。
明るい側面として、Midnightは最長の試験飛行(55マイル)を成功させ、10,000フィートの高度に達しました。また、Archerは公式空中タクシー提供者としてLA28オリンピック契約を獲得しました。しかし、収益前のプレイとしては、予想以上に資金を失うことに対する投資家の懸念を相殺するには不十分です。
要点：革新は現実のチェックと出会う。野心