Chủ tịch kinh tế của Ý đang thúc đẩy Brussels triển khai thuế quan đối với hàng nhập khẩu giá rẻ tràn vào từ những người bán không thuộc EU - và ông muốn điều này được thực hiện trước năm 2026. Đề xuất này nhắm vào những gói hàng có giá siêu thấp đang chiếm ưu thế trong thương mại điện tử xuyên biên giới, một lĩnh vực đã gây rối cho các nhà bán lẻ địa phương trong nhiều năm.
Điều này không chỉ là kịch bảo vệ. Các nhà hoạch định chính sách châu Âu đang theo dõi các nền tảng Trung Quốc chuyển hàng hóa khối lượng lớn miễn thuế trong khi các cửa hàng truyền thống vật lộn với gánh nặng VAT. Nếu EU thực sự thực hiện việc này, hãy chuẩn bị cho những biến động trong chuỗi cung ứng và điều chỉnh giá cả trên các nền tảng xử lý lô hàng quốc tế.
Thời gian biểu năm 2026 là rất tham vọng. Đó chỉ là đủ thời gian để các mạng lưới logistics và hệ thống hải quan thích nghi. Nhưng với áp lực ngày càng gia tăng từ các ngành công nghiệp trong nước, động lực quy định có vẻ thực sự lần này.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Chủ tịch kinh tế của Ý đang thúc đẩy Brussels triển khai thuế quan đối với hàng nhập khẩu giá rẻ tràn vào từ những người bán không thuộc EU - và ông muốn điều này được thực hiện trước năm 2026. Đề xuất này nhắm vào những gói hàng có giá siêu thấp đang chiếm ưu thế trong thương mại điện tử xuyên biên giới, một lĩnh vực đã gây rối cho các nhà bán lẻ địa phương trong nhiều năm.
Điều này không chỉ là kịch bảo vệ. Các nhà hoạch định chính sách châu Âu đang theo dõi các nền tảng Trung Quốc chuyển hàng hóa khối lượng lớn miễn thuế trong khi các cửa hàng truyền thống vật lộn với gánh nặng VAT. Nếu EU thực sự thực hiện việc này, hãy chuẩn bị cho những biến động trong chuỗi cung ứng và điều chỉnh giá cả trên các nền tảng xử lý lô hàng quốc tế.
Thời gian biểu năm 2026 là rất tham vọng. Đó chỉ là đủ thời gian để các mạng lưới logistics và hệ thống hải quan thích nghi. Nhưng với áp lực ngày càng gia tăng từ các ngành công nghiệp trong nước, động lực quy định có vẻ thực sự lần này.