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隨著中國汽車製造商在全球銷售超越日本，電動車出口加速，並受到2026年換購激勵措施的支持
2025年12月30日
隨著中國的電動車(EV)及汽車行業邁向2025年底，無論是在全球銷售還是出口方面都取得了強勁的動能。根據日經新聞利用汽車製造商聲明和標普全球流動性數據彙編的研究，中國汽車製造商迅速超越日本廠商，並達到全球銷售量的領先地位。研究指出，預計2025年中國原產車輛的全球銷售將增長17%，達到約2700萬輛，其中約四分之三的銷售來自國內市場，主要得益於電動車和插電式混合動力車的重點激勵措施。預計日本車輛的銷售在2025年將保持在約2500萬輛的水平。同期報告還指出，美國有望迎來自2019年以來的最佳年度，2025年銷售約為1630萬輛。

在出口方面，也出現了創紀錄的增長。根據中國海關數據，2025年11月中國電動車出口同比增長87%，達到199,836輛。在地區分佈方面，亞洲是最大進口國，出口量為110,061輛，同比增長71%；歐洲則以42,927輛突出，同比增長63%；拉丁美洲和加勒比地區則有35,182輛，增長283%。最引人注目的是墨西哥路線。2025年11月，中國對墨西哥的電動車出口同比激增2,367%，達到19,344輛。中國對歐盟的電動車出口也達到25,792輛，同比增長39%。

儘管如此，仍有聲音指出，歐洲的關稅壓力正在影響中國電動車的銷售，製造商正增加免關稅混合動力車的生產以減少這一影響。中國品牌在日本廠商傳統強勢的市場中也逐漸搶佔份額。根據日經新聞的研究，東南亞一些國家的中國汽車銷售預計將增長多達49%，其中包括泰國。在泰國，新車銷售中日本車的市場份額預計將從2020年的90%下降到2025年的69%。

北京推出的一項新支援方案成為加強2026年展望的重要因素。中國國家發展和改革委員會(NDRC)宣布，將在2026年提供人民幣625億元($8.92億)的換購補貼，以刺激經濟。據悉，該計劃是為了緩解房市疲軟和持續的通縮壓力。據稱，發改委和中國財政部將發行超長期特別國債來籌措資金。根據彭博社的資料，2025年發改委已撥款428億美元的補貼，用於支持購買各類消費品，包括汽車、智能手機和家用電器。這一數字是2024年的兩倍。

在行業方面，比亞迪、蔚來、理想汽車、小鵬和吉利等公司，繼續在中國國內市場保持電動車的主導地位，並不斷擴大在亞洲和歐洲的市場份額。據悉，在內燃機(ICE)領域，SAIC MOTOR擁有的MG、JaeCoo和Leapmotor等品牌，正通過具有競爭力的定價、技術和生產策略，加快海外市場的採用，以限制關稅的影響。