イラン、USDTの支払いでホルムズ海峡における船1隻あたり$2M を徴収

イランは、ホルムズ海峡を通過する船舶1隻あたり平均150万ドルから200万ドルを受け取っており、最近の報道によれば、支払いの一部はUSDTで決済されているという。国会予算・計画委員会のメンバーであるモフセン・ザンガネーは、これらのデジタル資産の支払いが、予算法に従って国庫に入金されることを確認した。通行料の徴収は、世界の原油輸送の最大25%を扱うチョークポイントで行われている一方、米国の外国資産管理局（OFAC）は、イランのデジタル資産と取引する際の制裁リスクについて海運企業に警告している。

イランはホルムズ海峡で1隻あたり150万〜200万ドルを徴収

最近の報道では、イランが現在、ホルムズ海峡を通過する船舶1隻あたり平均150万ドルから200万ドルを受け取っていることが確認された。ホルムズ海峡は、世界の原油輸送の最大25%を集中している。これらの支払額は、一部の超大型原油運搬船（VLLCs）が持つ原油輸送能力や、以前に明らかにされた支払いの仕組みと整合している。

これらの事業による資金は、予算法に従って国庫に入金され、指定された領域に支出されたとされる。米中央軍（CENTCOM）は、直近数週間で少なくとも70隻の商業船をホルムズ湾へ誘導したと報じられている。

議会メンバーがUSDTでの決済方法を確認

国会予算・計画委員会のメンバーであるモフセン・ザンガネーは、市場での時価総額が最大のステーブルコインであるUSDTを使って、一部の支払いが決済されたと述べた。支払いの一部は現金や物々交換で決済されたものの、ザンガネーは、その他の支払いもUSDTで決済されているとも強調した。

チェイナリシスは、この件でデジタル資産を用いることを「重要なマイルストーン」と捉え、「国が国際的な水路を通過するための対価として暗号資産を要求したことが知られている最初の事例」になるだろうと述べた。

OFAC、海運企業に制裁リスクを警告

米国の外国資産管理局（OFAC）は、「制裁対象となっているイランの金融部門を運営または支援するために、あるいはそれに関与するため」にイランのブロック対象団体と統合・連携すれば、「二次制裁」を受ける可能性があると海運企業に警告した。USDTやBTCを含むデジタル資産の利用は、米国の監視下にある。

OFACは、ホルムズ海峡の通過に紐づくデジタル資産の支払いは、制裁へのエクスポージャー（さらされるリスク）を生み得ると警告した。

よくある質問

ホルムズ海峡でイランが船舶1隻あたりいくら回収しているのですか？ 最近の報道によれば、イランはホルムズ海峡を通過する船舶1隻あたり平均150万ドルから200万ドルを受け取っている。

イランはホルムズ海峡の通行料にどんな支払い方法を使っていますか？ 国会予算・計画委員会のメンバーであるモフセン・ザンガネーは、ホルムズ海峡の通行料の一部はUSDTで決済され、他の一部は現金または物々交換で決済されたことを確認した。

OFACはイランのデジタル資産の支払いについて何を警告していますか？ 米国の外国資産管理局（OFAC）は、制裁対象となっているイランの金融部門を運営または支援するために、イランのブロック対象団体と統合・連携する場合、海運企業は二次制裁を受ける可能性があると警告している。