イランがビットコインを保険として受け、ホルムズ海峡の船舶について、推定年間収益が100億に達します

Crypto Briefing による 5 月 18 日の報道では、イランがイラン経済省の後援を受けたデジタル海上保険プラットフォーム「Hormuz Safe」を導入し、ペルシャ湾およびホルムズ海峡を通航する船舶に対して海上保険を提供する。さらにビットコインおよびその他の暗号資産で決済することで、SWIFT ネットワークと西側の金融仲介機関を迂回するという。イラン政府は、同プラットフォームが最大 100 億米ドルの収益を生み出し得ると見積もっている。

Hormuz Safe の確認された技術的特徴

決済通貨： ビットコインおよびその他の暗号資産で、米ドルや SWIFT の清算システムに依存しない

決済メカニズム： リアルタイムのブロックチェーンによる決済

証憑の形式： デジタル署名付きの保険領収書

カバー範囲： ペルシャ湾およびホルムズ海峡を航行する船舶の海上保険

商業ロジック：ホルムズの戦略的てこ入れと制裁の回避

ホルムズ海峡は通常、世界の石油供給量の約 5 分の 1 を毎日担っている。イランとオマーンの間を航行する各船は海上保険を購入する必要があり、従来は西側の金融機関が引受け、米ドルで決済していた――イランはこれらの機関から排除されている。

ビットコインで決済することで、Hormuz Safe は米ドルを基盤とする金融体制を迂回し、西側のいかなる規制当局の許可にも依存せずに並行する保険インフラを運用している。イラン政府内の支持者の推計では、ペルシャ湾の船舶運航に関する保険市場で重要なシェアを獲得できれば、最大 100 億米ドルの収益につながる可能性がある。

最大の障害：国際的な認可と二次制裁という二重リスク

国際的な認可の問題： 船舶が、イランの国家支援プラットフォームが発行した保険証書を携えてロッテルダムやシンガポールなどの港に到着した場合、その保険が現地の規制当局に認められない可能性がある。標準的な海上保険は通常、P&I クラブなどの西側で認められた機関が引受け、主要港や融資機関が受け入れる既存の枠組みとなっている。

二次制裁リスク： 米国はこれまで、イランによる制裁回避を支援する実体に対して厳格な取り締まりを行ってきた。Hormuz Safe と取引のある船主、貿易会社、港湾当局はすべて、米国の金融システムとのつながりを断たれる二次制裁リスクに直面することになる。

初期の実際の顧客層： 報道によれば、初期の顧客は、制裁のグレーゾーンで運航している船舶、米国の金融上の圧力が比較的弱い国の当事者、そしてペルシャ湾の貿易に関するコンプライアンス上のリスクに対応できる運航者に限られる可能性がある。

よくある質問

Hormuz Safe はなぜビットコインを選び、他の支払い方法ではないのか？

ビットコインの分散型の特性は、もともと米ドルを基盤とする金融清算システム（SWIFT を含む）を自然に迂回する。取引においては、西側の金融機関が仲介に入る必要がない。リアルタイムのブロックチェーン決済によって、保険証券の発行と保険金請求に従来の金融インフラへの依存が不要となり、イランが制裁を回避するという中核目標に合致する。

Hormuz Safe の国際的な認可問題が根本的な障害になるのはなぜか？

標準的な海上保険は、P&I クラブなどの西側で認められた機関が引受けており、世界の主要な港、融資機関、貿易会社に受け入れられている。イランの国家支援機関が発行する保険は、こうした既存の国際的認可の枠組みの外にあるため、この種の保険を保有する船舶が西側の港に正常に入港できない、または国際的な融資を受けられない可能性がある、という意味合いになる。

Hormuz Safe と、これまで報じられていたビットコインの通行料との間にどんな関係があるのか？

これまでイランのファールス通信社が、貨物船がホルムズ海峡の「安全通行の保険料」をビットコインで支払えると報じた。Hormuz Safe の導入は、ビットコインをホルムズ海峡の商業運営に統合するというイランの体系的な延長であり、通行料の決済から、完全な海上保険の仕組みへとさらに拡張したものだ。