Mensagem do Gate News, 22 de abril — Marcas chinesas de veículos elétricos, incluindo BYD, Xiaomi e Zeekr, estão ganhando tração com consumidores nos EUA por meio de redes sociais e marketing com influenciadores, apesar de enfrentarem uma tarifa de 100% e restrições regulatórias que impedem a entrada direta no mercado. A plataforma de conteúdo automotivo DCar, com sede em Pequim, contratou criadores dos EUA para testar esses modelos, com vídeos acumulando milhões de visualizações. A empresa de pesquisa Strategic Vision descobriu que um terço dos compradores de veículos novos nos EUA consideraria comprar um veículo fabricado na China, número significativamente maior do que os 18% em 2021.
Os EUA ergueram múltiplas barreiras além das tarifas. Em 2024, o país impôs uma tarifa de 100% sobre EVs chineses e, em seguida, proibiu hardware e software de veículos conectados originários da China. As restrições cobrem ligações celulares, módulos de Wi-Fi, Bluetooth e sistemas de satélite, além de softwares que dão suporte à conectividade do veículo e aos sistemas de direção automatizada. Como essas regras são enquadradas como medidas de segurança nacional, elas podem ser mais difíceis para as montadoras contornarem do que as tarifas apenas.
Montadoras chinesas estão buscando rotas indiretas para o mercado norte-americano. BYD e Geely estão competindo para adquirir uma planta de joint venture da Nissan–Mercedes-Benz em Aguascalientes, no México, que tem capacidade anual de produção de 230.000 veículos. Além disso, o Canadá permite até 49.000 EVs fabricados na China por ano a uma alíquota de tarifa de 6,1% sob um acordo comercial de janeiro. Enquanto isso, as montadoras dos EUA estão ajustando suas estratégias; fornecedores automotivos relatam que o lançamento planejado para 2028 dos caminhões elétricos Chevrolet Silverado, GMC Sierra e Cadillac Escalade IQ com atualização foi adiado, sem que nenhum novo cronograma tenha sido anunciado.