As ações da Joby Aviation fecharam em US$ 7,66 em 21 de julho de 2026, 63% abaixo da máxima em 52 semanas de US$ 20,95 e perto da mínima em 52 semanas de US$ 6,89. A queda veio após um protocolo corporativo de 30 de junho de 2026 que revelou que a Toyota detém 51% de uma joint venture de manufatura criada em 29 de junho de 2026, com a maior parte do capital condicionada a certificações e marcos de design. A Federal Aviation Administration confirmou no fim de março de 2026 que a Joby concluiu a Fase 4 da certificação de tipo, restando apenas a Fase 5, cuja emissão está estimada para o fim de 2026. A reprecificação das ações reflete a resposta dos investidores à estrutura de controle da joint venture e aos termos de capital condicionais, e não atrasos na certificação.
Joint Venture de Manufatura da Toyota divulga 51% de participação e termos de capital condicionais
A Joby Aviation e a Toyota anunciaram uma aliança de manufatura em 30 de junho de 2026. O protocolo subsequente revelou que a Toyota detém 51% da joint venture e a Joby detém 49%, com a maior parte do capital da Toyota condicionada a certificações e marcos de design. A entidade na Delaware, Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company, foi criada em 29 de junho de 2026.
JoeBen Bevirt, fundador e diretor executivo (CEO) da Joby Aviation, disse: “A Toyota esteve ao nosso lado por quase uma década, oferecendo orientação e suporte inestimáveis enquanto construímos a base para a fabricação das nossas aeronaves. O anúncio de hoje reflete a força do nosso relacionamento e a confiança compartilhada na oportunidade à frente.”
Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation, descreveu a parceria: “Vemos a mobilidade aérea como uma extensão natural dessa filosofia — do chão ao céu — e como uma forma de levar um novo valor para a vida das pessoas e para a sociedade.”
As ações subiram no anúncio inicial e caíram assim que o protocolo foi recebido, com os detalhes de participação e da estrutura de capital.
Certificação FAA Fase 4 concluída no fim de março de 2026
A Joby concluiu a Fase 4 de cinco etapas de certificação de tipo pela FAA no fim de março de 2026. A Fase 5 exige que a empresa finalize os testes de voo restantes para crédito com pilotos de testes da FAA no controle, demonstre conformidade com padrões de aeronavegabilidade pendentes e receba a determinação administrativa final. A FAA afirmou que o cronograma depende do desempenho do requerente e da resolução de achados abertos de conformidade. A emissão está estimada para o fim de 2026.
A empresa esteve no Farnborough International Airshow em julho e fez novas mínimas em 52 semanas no mesmo período. A Archer Aviation, concorrente dos EUA, subiu após um anúncio de parceria de defesa no mesmo evento.
Joby Aviation reporta US$ 2,47 bilhões de liquidez contra queima de caixa trimestral de US$ 222 milhões
A Joby reportou aproximadamente US$ 874,5 milhões em caixa e cerca de US$ 2,47 bilhões incluindo investimentos de curto prazo até o 1T 2026. A liquidez foi construída com uma captação de US$ 600 milhões em equity e uma emissão de nota conversível de US$ 690 milhões. O fluxo de caixa livre ficou em aproximadamente -US$ 222 milhões no trimestre. Isso implica cerca de 11 trimestres de fôlego.
A receita dos últimos 12 meses chegou a US$ 77,67 milhões, contra uma perda líquida de US$ 957,39 milhões, uma perda 12,3 vezes a receita. A empresa tem 983,64 milhões de ações em circulação. A capitalização de mercado estava em US$ 7,53 bilhões em 21 de julho de 2026, 49,6% menor ano contra ano.
O consenso de analistas entre 11 analistas é Manter, com uma meta média de 12 meses de US$ 11,01. A HC Wainwright definiu uma meta de US$ 13,00 e a Cantor Fitzgerald definiu uma meta de US$ 9,00.
Aprovações regulatórias exigidas além do certificado de tipo
A Joby exige três aprovações separadas da FAA: o certificado de tipo da aeronave, um certificado de produção que permita fabricar na taxa e a autorização do Part 135 para operar serviço comercial de passageiros. Cada uma é um processo distinto da FAA, com seu próprio cronograma. O propósito declarado da joint venture com a Toyota inclui ampliar a capacidade de produção para a certificação.
As restrições de infraestrutura incluem disponibilidade de vertiports, integração do tráfego aéreo para operações de alta densidade em baixa altitude e regras municipais de ruído e zoneamento definidas por autoridades de aviação e governos locais.
Metas de analistas variam de US$ 6,89 a US$ 13,00
O cenário otimista de US$ 13,00 da HC Wainwright implica uma alta de cerca de 70% em relação a US$ 7,66 e exige o certificado no prazo e financiamento visível da Toyota. A meta de US$ 9,00 da Cantor Fitzgerald representa uma alta de 17%. O cenário pessimista de US$ 6,89 corresponde à mínima em 52 semanas e não exige falha na certificação: apenas que a Fase 5 atrase, enquanto a queima continua, e que o capital da Toyota permaneça atrás dos marcos.
O relatório de resultados de 5 de agosto de 2026 é o evento de curto prazo. Divulgações-chave incluem se algum capital da joint venture da Toyota já foi recebido e se o fluxo de caixa livre do 2T ficou perto do nível de -US$ 222 milhões do 1T.
FAQ
Qual é o preço da ação da Joby Aviation em 21 de julho de 2026?
As ações da Joby Aviation fecharam em US$ 7,66 em 21 de julho de 2026, cerca de 63% abaixo da máxima em 52 semanas de US$ 20,95 e perto da mínima em 52 semanas de US$ 6,89. A capitalização de mercado estava em US$ 7,53 bilhões.
Quais são os termos da joint venture de manufatura da Toyota divulgados em 30 de junho de 2026?
A Toyota detém 51% da joint venture de manufatura formada em 29 de junho de 2026, e a Joby detém 49%. A maior parte do capital da Toyota é condicionada a marcos de certificação e design. A entidade tem o nome Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company.
Quando a Joby Aviation deve receber a certificação de tipo da FAA da Fase 5?
A Joby concluiu a Fase 4 no fim de março de 2026. A Fase 5 exige testes de voo restantes para crédito com pilotos de testes da FAA, conformidade com padrões pendentes de aeronavegabilidade e a determinação administrativa final. A emissão está estimada para o fim de 2026, embora a FAA não tenha se comprometido com uma data específica e tenha afirmado que o timing depende do desempenho do requerente e da resolução de achados abertos de conformidade.
