Prémios de Risco de Tanques Disparam 1.900% no Estreito de Ormuz

Os prémios de seguro contra o risco de guerra para petroleiros que atravessam o Estreito de Ormuz dispararam quase 1.900% até 22 de julho, segundo uma análise da Devere Group, uma empresa global de consultoria financeira e gestão de activos. O aumento seguiu-se à 11.ª noite consecutiva de ataques do Comando Central dos EUA contra o Irão, que empurrou o Brent acima de 94 dólares por barril. O custo de segurar um grande petroleiro de crude subiu de cerca de 0,25% do valor do casco antes do conflito para aproximadamente 5%, com base em dados da Lloyd’s Market Association citados pela Devere Group. Para um navio-tanque avaliado em 100 milhões de dólares, a factura do seguro passou de aproximadamente 250.000 dólares para cerca de 5 milhões de dólares numa única viagem através da via marítima. A escalada ocorre num contexto de perturbações no tráfego através do Estreito de Ormuz, à medida que as forças dos EUA mantiveram operações militares e as tensões em torno da via estratégica continuaram elevadas.

Custos de seguro sobem de 0,25% para 5% do valor do casco

Os preços do petróleo dispararam a 22 de julho, com o Brent a ganhar quase 4% e o West Texas Intermediate a subir cerca de 3,8%. Os mercados mantiveram-se altamente voláteis enquanto os traders avaliavam o risco de perturbações prolongadas no transporte marítimo através do Estreito de Ormuz. O CEO da Devere Group, Nigel Green, afirmou: “Quando esse prémio sobe perto de 1.900%, está a dizer-lhe que as pessoas mais próximas do risco físico consideram que o perigo é real e actual, e não algo precificado na esperança.”

Green também apontou a divergência entre os preços do crude e os custos do seguro, sublinhando: “O petróleo está a subir 4%. O seguro através de Ormuz está a subir perto de 1.900%.” Os preços do petróleo reflectem expectativas sobre o abastecimento futuro, enquanto os prémios de risco de guerra reflectem o custo imediato de operar numa zona de conflito. O fosso crescente entre os preços do crude e os custos do seguro mostra o quão acentuadamente os subscritores estão a precificar a ameaça aos navios.

Estreito de Ormuz movimenta 20,9 milhões de barris por dia

A análise da U.S. Energy Information Administration (EIA) sobre os principais estrangulamentos do trânsito petrolífero mundial estima que cerca de 20,9 milhões de barris de petróleo por dia passaram pelo Estreito de Ormuz durante a primeira metade de 2025 — aproximadamente 20% do consumo global de petróleo e um quarto de todo o comércio marítimo de petróleo. Embora a Arábia Saudita, os Emirados Árabes Unidos e o Irão tenham alternativas limitadas por oleoduto, essas rotas só conseguem contornar uma fracção dos volumes que normalmente atravessam o estreito.

A Agência Internacional de Energia (IEA) afirmou que cerca de 80% das remessas de petróleo de Ormuz têm como destino a Ásia, tornando países como a China, a Índia, o Japão e a Coreia do Sul particularmente vulneráveis a qualquer perturbação prolongada. A agência referiu ainda que as alternativas disponíveis por oleoduto apenas permitem reencaminhar uma parte limitada dessas exportações. Os preços do petróleo têm oscilado repetidamente com desenvolvimentos ligados à via marítima. O Brent recuou anteriormente quando os traders reagiram a um acordo EUA-Irão associado à reabertura do Estreito de Ormuz, evidenciando a rapidez com que as expectativas do mercado podem mudar.

Custos de transporte mais elevados podem pressionar preços dos combustíveis e a inflação

Prémios de seguro mais altos acabam por integrar o custo de transportar petróleo, elevando despesas de frete que podem chegar a refinadores, distribuidores de combustível, companhias aéreas, fabricantes e, em última instância, consumidores. Os operadores de navegação também enfrentaram taxas de passagem para petroleiros que somam milhões de dólares, acrescentando mais uma camada de despesa às viagens na região.

A subida sustentada pode reduzir o número de petroleiros dispostos a usar a rota, apertando a capacidade de transporte mesmo sem um encerramento formal. Custos de transporte mais elevados podem então colocar nova pressão sobre os preços dos combustíveis, a inflação, as yields das obrigações do governo e os mercados de capitais.

Perguntas frequentes

O que causou o aumento de 1.900% nos prémios de seguro dos petroleiros no Estreito de Ormuz?
Os prémios de seguro contra risco de guerra para petroleiros que atravessam o Estreito de Ormuz dispararam quase 1.900% após a 11.ª noite consecutiva de ataques do Comando Central dos EUA contra o Irão, a 22 de julho. O custo de segurar um grande navio de transporte de crude subiu de cerca de 0,25% do valor do casco antes do conflito para aproximadamente 5%, de acordo com dados da Lloyd’s Market Association citados pela Devere Group.

Quanto petróleo é movimentado diariamente através do Estreito de Ormuz?
A U.S. Energy Information Administration estima que cerca de 20,9 milhões de barris de petróleo por dia passaram pelo Estreito de Ormuz durante a primeira metade de 2025 — aproximadamente 20% do consumo global de petróleo e um quarto de todo o comércio marítimo de petróleo. A Agência Internacional de Energia disse que cerca de 80% das remessas de petróleo de Ormuz têm como destino a Ásia.

Como é que os custos de seguro crescentes afectam os preços dos combustíveis?
Prémios de seguro mais altos passam a fazer parte do custo de transportar petróleo, aumentando despesas de frete que podem chegar a refinadores, distribuidores de combustível, companhias aéreas, fabricantes e consumidores. A subida sustentada pode reduzir o número de petroleiros dispostos a usar a rota, apertando a capacidade de transporte e colocando nova pressão sobre os preços dos combustíveis e a inflação.