นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ฮายาโอะ ทาคาอิจิ เฮซาสุ 30 เมษายน ตามเวลไต้หวันเวลา 19:06 ได้โพสต์บน X ประกาศว่าได้มีการสนทนาทางโทรศัพท์กับประธานาธิบดีอิหร่าน มาซูด เปเซช์เกียน (Masoud Pezeshkian) อีกครั้ง พร้อมแจ้งว่าเรือที่เกี่ยวข้องกับญี่ปุ่น 1 ลำ ซึ่งมีลูกเรือชาวญี่ปุ่น 3 คน ได้ผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างปลอดภัยแล้ว ทาคาอิจิยังเน้นว่าในอ่าวเปอร์เซียยังมีเรือที่เกี่ยวข้องกับญี่ปุ่นอีกหลายลำที่ต้องผ่าน และฝ่ายญี่ปุ่นจะเดินหน้าทำหน้าที่ทางการทูตกับอิหร่านอย่างต่อเนื่อง พร้อมแสดงความคาดหวังอย่างแรงกล้าอีกครั้งว่า “ความตกลงระหว่างสหรัฐและอิหร่านจะกลับมาดำเนินการโดยเร็ว และบรรลุฉันทามติขั้นสุดท้าย”
4/30 โทรคุย: เรือบรรทุกน้ำมันญี่ปุ่น 1 ลำบรรทุกน้ำมันซาอุดีอาระเบีย 2 ล้านบาร์เรล ผ่านช่องแคบอย่างปลอดภัย
นี่เป็นการที่ทาคาอิจิ เฮซาสุ ได้พูดคุยโดยตรงกับเปเซช์เกียนเป็นครั้งที่ 2 นับตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ที่อิหร่านเริ่มสงครามกับสหรัฐและอิสราเอล (ครั้งแรกคือการเจรจาทางโทรศัพท์ 25 นาทีเมื่อวันที่ 8 เมษายน) ตามรายงานจากสำนักข่าวต่างประเทศ เรือที่เกี่ยวข้องกับญี่ปุ่นที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างปลอดภัยในครั้งนี้เป็นเรือบรรทุกน้ำมัน 1 ลำ บรรทุกน้ำมันดิบจากซาอุดีอาระเบียราว 2 ล้านบาร์เรล และได้ออกจากอ่าวเปอร์เซียแล้ว ในโพสต์ ทาคาอิจิระบุจุดยืนต่อเปเซช์เกียนว่า “จากมุมมองในการปกป้องประชาชนชาวญี่ปุ่น การผ่านครั้งนี้ถือเป็นความคืบหน้าด้านบวก”
ฝ่ายเปเซช์เกียนชี้แจงต่อทาคาอิจิถึงการประเมินและจุดยืนของอิหร่านต่อทิศทางในอนาคตของสถานการณ์ (รายละเอียดทั้งสองฝ่ายไม่เปิดเผย) ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่าจะ “รักษาการสื่อสารและการประสานงานอย่างใกล้ชิดในอนาคต” ในช่วงท้ายโพสต์ ทาคาอิจิระบุว่า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงต่างประเทศโมเตกิ โทชิมิตสึ และสถานทูตในพื้นที่ยังคงประสานงานกับฝ่ายอิหร่านอย่างต่อเนื่อง โดยเป้าหมายคือให้เรือที่เกี่ยวข้องกับญี่ปุ่นทั้งหมดในอ่าวเปอร์เซียสามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้อย่างปลอดภัยโดยเร็วที่สุด
นับตั้งแต่ 2/28: การขยายแนว “การทูตเพื่อความมั่นคงด้านพลังงานตะวันออกกลาง” ของญี่ปุ่น
ความอ่อนไหวสูงต่อช่องแคบฮอร์มุซของญี่ปุ่นมาจากความเปราะบางเชิงโครงสร้างของโครงสร้างด้านพลังงาน: ญี่ปุ่นนำเข้าน้ำมันดิบราว 90% และ LNG มากกว่าร้อยละ 80 มาจากตะวันออกกลาง ซึ่งส่วนใหญ่ต้องส่งออกผ่านช่องแคบฮอร์มุซ เมื่อวันที่ 21 มีนาคม กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิหร่าน (IRGC) เริ่มตั้ง “ด่านเก็บค่าผ่านทาง” ในช่องแคบ ทำให้ปริมาณการผ่านลดลงชั่วคราวถึง 90% ส่งผลให้ญี่ปุ่นต้องเร่งสั่งเติมสต็อกและประเมินเส้นทางสำรองอย่างเร่งด่วน
เมื่อวันที่ 13 มีนาคม ทาคาอิจิได้โพสต์ในช่วงดึกว่าได้พบปะกับ G7 และจะดำเนินมาตรการฉุกเฉินเพื่อบรรเทาวิกฤตน้ำมัน; วันที่ 8 เมษายน ได้พูดคุยกับเปเซช์เกียนเป็นครั้งแรก โดยเน้นว่าช่องแคบฮอร์มุซคือ “ยุทธศาสตร์โลจิสติกส์ระดับโลกและเป็นสาธารณสมบัติของนานาชาติ” ส่วนการโทรคุยครั้งที่ 2 ในวันที่ 4/30 นี้เข้าสู่ขั้นการปฏิบัติจริง “เพื่อให้เรือผ่านอย่างปลอดภัย” เมื่อดูจากจังหวะด้านการทูต เส้นทางการประสานงานครั้งนี้เริ่มจากการสร้างบทสนทนาในระยะแรก แล้วค่อยเข้าสู่การรับรองผลลัพธ์แบบเป็นช่วงๆ
ราคาน้ำมัน เยน โอเปก: แรงกดดันหลายด้านต่อเศรษฐกิจญี่ปุ่น
แม้เรือบรรทุกน้ำมัน 1 ลำจะผ่านอย่างปลอดภัยและมีความคืบหน้าทางการทูต แต่สถานการณ์ตะวันออกกลางโดยรวมยังสร้างแรงกดดันหลายด้านต่อเศรษฐกิจญี่ปุ่น ในฝั่งราคาน้ำมัน เมื่อวันที่ 29 เมษายน ทรัมป์กล่าวว่าจะขยายการปิดล้อมท่าเรือของอิหร่าน ทำให้ Brent พุ่งขึ้นทะลุ 114 ดอลลาร์สหรัฐชั่วคราว และ WTI ก็เพิ่มขึ้น 3.3%; แม้กระทั่งโกลด์แมน แซคส์ยังปรับคาดการณ์ราคาน้ำมันสำหรับไตรมาสถัดไปเป็น 90 ดอลลาร์สหรัฐ และเตือนว่า “กำลังการผลิตน้ำมันอาจถูกกระทบอย่างถาวร”
ในฝั่งค่าเงิน ธนาคารกลางญี่ปุ่น (BOJ) เมื่อวันที่ 27 เมษายน มีมติคงอัตราดอกเบี้ย ส่งผลให้เยนไปชนแนวต้านที่ 159.5 ความกดดันคู่จากภาวะเงินเฟ้อจากการนำเข้าและเยนอ่อน กำลังทำให้ต้นทุนที่แท้จริงในการนำเข้าพลังงานของบริษัทญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในฝั่งอุปทาน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะถอนตัวจาก OPEC และ OPEC+ ในวันที่ 1 พฤษภาคม โครงสร้างอุปสงค์-อุปทานด้านพลังงานตะวันออกกลางกำลังเกิดความผันผวนรุนแรงที่สุดตั้งแต่เกิดวิกฤตการเงินโลกปี 2008 สำหรับญี่ปุ่น “การทูตเพื่อประกันความปลอดภัยในการเดินเรือ” และ “ความเสี่ยงพลังงานเชิงโครงสร้างในตลาด” คือ 2 แนวรบที่เดินควบคู่กันไป การโทรคุยครั้งที่ 2 ของทาคาอิจิและเปเซช์เกียนเป็นความคืบหน้าระยะหนึ่งของฝ่ายแรก แต่ไม่สามารถช่วยบรรเทาความกดดันเชิงระบบของฝ่ายหลังได้
บทความนี้ ทาคาอิจิ เฮซาสุ ส่งสัญญาณถึงประธานาธิบดีอิหร่านอีกครั้ง: เรือบรรทุกน้ำมันญี่ปุ่น 1 ลำผ่านฮอร์มุซ ขณะที่ในอ่าวเปอร์เซียยังมีเรืออีกหลายลำที่รอผ่าน ปรากฏครั้งแรกใน 鏈新聞 ABMedia
