ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้เล็งการผลิตโซเดียมไอออนเพื่อท้าทาย LFP

ซัมซุง SDI และ LG Energy Solution กำลังทบทวนแผนการผลิตจำนวนมากภายในสำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ซึ่งถือเป็นการปรับยุทธศาสตร์ของผู้ผลิตแบตเตอรี่เกาหลีใต้เพื่อแข่งขันกับความครองตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) ของจีน ในงานสัมมนา NGBS 2026 ที่จัดขึ้นในกรุงโซลเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2026 ผู้บริหารจากทั้งสองบริษัทเปิดเผยถึงโปรแกรมการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและไทม์ไลน์เพื่อการพาณิชย์ของเทคโนโลยีโซเดียมไอออน ซึ่งบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนผ่านจากการสำรวจในระยะงานวิจัยไปสู่กำลังการผลิตที่คาดว่าจะเริ่มได้ในระยะเวลาอันใกล้

ข้อได้เปรียบด้านเทคโนโลยี: โซเดียมไอออนเทียบกับ LFP

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีข้อได้เปรียบที่แตกต่างจากทั้งเคมีลิเธียมไอออนและ LFP วัตถุดิบสำหรับการผลิตโซเดียมไอออนมีอยู่มากกว่าและมีต้นทุนต่ำกว่าทางเลือกที่อิงลิเธียม ขณะที่โครงสร้างของแบตเตอรี่ให้เสถียรภาพที่สูงขึ้นโดยธรรมชาติ ในอดีต เทคโนโลยีโซเดียมไอออนประสบปัญหาเรื่องความหนาแน่นพลังงานต่ำ ทำให้การใช้งานจำกัดอยู่ที่การกักเก็บแบบอยู่กับที่ อย่างไรก็ตาม ความก้าวหน้าทางเทคนิคในช่วงหลังได้ทำให้ช่องว่างด้านสมรรถนะกับ LFP แคบลง ส่งผลให้สามารถนำไปใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด และระบบจ่ายไฟสำรองแบบไม่หยุดชะงัก (UPS) ได้

รองประธานซัมซุง SDI อี ซึง-อู ได้ชี้ให้เห็นถึงตัวชี้วัดสมรรถนะที่เกินข้อกำหนดของ LFP ในพารามิเตอร์สำคัญ ตามคำอธิบายในการนำเสนอของอี แบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่ซัมซุงพัฒนาเองภายในยังคงให้สมรรถนะสม่ำเสมอแม้ในสภาวะการชาร์จความเร็วสูง ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบสำคัญเหนือ LFP ที่โดยทั่วไปจะเกิดการเสื่อมของความจุพลังงานภายใต้การชาร์จอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ การออกแบบโซเดียมไอออนของซัมซุงยังให้สมรรถนะด้านกำลังเอาต์พุตที่เหนือกว่าในช่วงการทำงานบางช่วง ลดความเสี่ยงจากอัคคีภัยเมื่อเทียบกับ LFP และทำให้มีอายุการใช้งานรอบการชาร์จนานกว่า

กลยุทธ์การพาณิชย์ของซัมซุง SDI

อี ซึง-อู ระบุว่า ซัมซุง SDI กำลังเล็งประกาศการผลิตจำนวนมากภายในปี 2026 โดยขึ้นอยู่กับการอนุมัติหลังการทบทวนภายใน บริษัทกำลังวางตำแหน่งระบบ AI data center UPS เป็นกลุ่มตลาดเริ่มต้นหลัก โดยอาศัยข้อได้เปรียบด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนสำหรับการจ่ายไฟที่มีความสำคัญต่อภารกิจ อีอธิบายว่า การจ่ายไฟที่เสถียรให้แก่ดาต้าเซ็นเตอร์ของ AI จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีโปรไฟล์ความปลอดภัยเป็นเลิศ ซึ่งเป็นจุดแข็งที่เทคโนโลยีโซเดียมไอออนแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับทางเลือกจาก LFP

แนวทางที่รอบคอบของซัมซุงสะท้อนถึงความกังวลด้านการแข่งขัน: การยอมรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออนอย่างรวดเร็วอาจทำให้ยอดขาย LFP ถูกกัดกร่อนในช่วงที่ซัมซุง SDI กำลังเตรียมกำลังการผลิต LFP ขนาดใหญ่ อีรับทราบแรงตึงนี้ โดยระบุว่าบริษัทตั้งใจจะมุ่งเน้นการนำแบตเตอรี่โซเดียมไอออนไปใช้ในแอปพลิเคชัน UPS เป็นอันดับแรก เพื่อให้ลดการแข่งขันโดยตรงกับธุรกิจ LFP ของตนเองในกลุ่มธุรกิจเดียวกันให้มากที่สุด

เป้าหมายการผลิตจำนวนมากของ LG Energy Solution ในปี 2025

LG Energy Solution กำลังไล่ตามไทม์ไลน์ที่ก้าวร้าวกว่า โดยตั้งเป้าการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในรุ่นแรกในปี 2025 ผู้อำนวยการฝ่ายบริหาร อี แจ-ฮยอน ได้วางโฟกัสหลัก 3 กลุ่มตลาด ได้แก่ การทดแทนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ระบบไฟฟ้ายานยนต์ 12/24 โวลต์ และแอปพลิเคชัน UPS แนวทางด้านพอร์ตโฟลิโอของ LG ช่วยกระจายความเสี่ยงในการพาณิชย์ โดยการกำหนดเป้าหมายไปยังกลุ่มลูกค้าหลายประเภทแทนที่จะทุ่มไปที่แอปพลิเคชันเพียงประเภทเดียว

อี แจ-ฮยอน เน้นว่า LG กำลังลงทุนทรัพยากรจำนวนมากในการพัฒนาโซเดียมไอออน และกำลังร่วมมืออย่างแข็งขันกับลูกค้าในด้านการบูรณาการและการนำไปใช้งาน อย่างไรก็ตาม LG ไม่คาดการณ์ว่าจะเกิดการแทนที่ตลาด LFP อย่างสมบูรณ์ด้วยเทคโนโลยีโซเดียมไอออน โดยคาดว่าเคมีทั้งสองแบบจะอยู่ร่วมกันในช่องทางตลาดที่แตกต่างกันตามความต้องการของการใช้งานและโครงสร้างต้นทุน

ความพร้อมของซัพพลายเชนและความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน

ปัจจัยหลักที่จำกัดการพาณิชย์ของโซเดียมไอออนในทันทีคือความสามารถด้านต้นทุน ปัจจุบันแบตเตอรี่ LFP ยังคงรักษาความได้เปรียบด้านราคาอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากซัพพลายเชนที่มีความเป็นผู้ใหญ่และเสถียรได้เปลี่ยนเข้าสู่ภาวะอุปทานล้น ในทางตรงกันข้าม ซัพพลายเชนของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังคงอยู่ในระยะพัฒนาตั้งต้น โดยการจัดหาวัตถุดิบและชิ้นส่วนยังไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพด้านต้นทุน

นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอาจเกิดการกลับทิศของความสัมพันธ์ด้านต้นทุนนี้ภายในระยะกลาง เมื่อราคาลิเธียมสูงขึ้นและต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพิ่มขึ้น ประกอบกับความเป็นผู้ใหญ่ที่มากขึ้นของซัพพลายเชนโซเดียมไอออน คาดว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะสามารถทำราคาเทียบเท่าหรือมีความได้เปรียบด้านต้นทุนเมื่อเทียบกับ LFP วิวัฒนาการนี้จากฝั่งอุปทานจะเร่งการยอมรับในตลาด และเปลี่ยนสมการการแข่งขันให้เข้าข้างเทคโนโลยีโซเดียมไอออน

กลยุทธ์การใช้งานในตลาดและไทม์ไลน์

ทั้งซัมซุง SDI และ LG Energy Solution กำลังเรียงลำดับการเข้าสู่ตลาดอย่างมีกลยุทธ์เพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันโดยตรงกับ LFP ในช่วงเริ่มต้นของการพาณิชย์ ระบบ UPS สำหรับดาต้าเซ็นเตอร์และโครงสร้างพื้นฐานด้าน AI ถือเป็นฐานที่มั่นเริ่มต้น—เป็นกลุ่มตลาดที่ลักษณะด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยและความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่าของโซเดียมไอออนช่วยสนับสนุนความเป็นไปได้ของการตั้งราคาพรีเมียม แอปพลิเคชันรอง (การทดแทนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ระบบรถยนต์ 12/24V) จะเปิดโอกาสด้านปริมาณเมื่อขนาดการผลิตดีขึ้นและต้นทุนลดลง

การมาบรรจบกันของการประกาศจากผู้ผลิตแบตเตอรี่เกาหลีใต้ส่งสัญญาณถึงความเชื่อมั่นของอุตสาหกรรมว่าเทคโนโลยีโซเดียมไอออนได้เปลี่ยนจากสถานะการทดลองไปสู่ความเป็นไปได้เชิงพาณิชย์ เป้าหมายการผลิตจำนวนมากของซัมซุงในปี 2026 และไทม์ไลน์ของ LG ในปี 2025 บ่งชี้ว่า การเริ่มต้นการใช้งานในตลาดอย่างมีนัยสำคัญอาจเกิดขึ้นภายใน 12–18 เดือน ซึ่งจะปรับโฉมภูมิทัศน์การแข่งขันของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในเอเชียและทั่วโลกอย่างรากฐาน

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: สมรรถนะของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเทียบกับแบตเตอรี่ LFP อย่างไร?

ตามที่รองประธานซัมซุง SDI อี ซึง-อู ระบุ แบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังคงรักษาความสม่ำเสมอของสมรรถนะได้ แม้ในสภาวะการชาร์จความเร็วสูง—แตกต่างจากแบตเตอรี่ LFP ที่เกิดการเสื่อมของความจุพลังงานภายใต้การชาร์จอย่างรวดเร็ว การออกแบบโซเดียมไอออนของซัมซุงยังให้ความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่ดีกว่า อายุการใช้งานรอบของแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น และข้อได้เปรียบด้านสมรรถนะด้านกำลังเอาต์พุตในช่วงการทำงานบางช่วงเมื่อเทียบกับ LFP

ถาม: เมื่อใดผู้ผลิตแบตเตอรี่เกาหลีใต้จะเริ่มการผลิตจำนวนมากของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน?

LG Energy Solution ตั้งเป้าการผลิตจำนวนมากในรุ่นแรกในปี 2025 โดยโฟกัสเริ่มต้นอยู่ที่การทดแทนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ระบบยานยนต์ 12/24 โวลต์ และแอปพลิเคชัน UPS ซัมซุง SDI ตั้งเป้าประกาศการผลิตจำนวนมากในปี 2026 โดยเริ่มจากการมุ่งเน้นไปที่ระบบ AI data center UPS

ถาม: ทำไมเทคโนโลยีโซเดียมไอออนจึงมีราคาถูกกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน?

โซเดียมมีอยู่มากกว่าและมีต้นทุนต่ำกว่าลิเธียมอย่างมาก และการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการทำเหมืองและการแปรรูปเฉพาะทางแบบที่การสกัดลิเธียมต้องใช้ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ LFP ในปัจจุบันยังคงราคาถูกกว่าเนื่องจากซัพพลายเชนที่มีความเป็นผู้ใหญ่และมีอุปทานล้นแล้ว ขณะที่ซัพพลายเชนของโซเดียมไอออนยังอยู่ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนา