Німецький преміальний автовиробник Audi у вівторок представив свій повнорозмірний позашляховик Q9, уперше вивівши на ринок модель із такою назвою та розширивши продуктовий напрям, орієнтований на американський ринок. Трирядний Q9 і високопродуктивна версія SQ9 стануть флагманськими моделями Audi в США: ціни стартують з $89,095 і $119,395 відповідно. Презентація відбулася на тлі того, що Audi складно дається на ринку США: продажі в 2025 році впали на 16%, а в перші шість місяців 2026-го — на 17%. Філіп Брабек, старший віцепрезидент Audi of America з управління продуктом, заявив, що Q9 створили насамперед для американських споживачів — він приєднався до компактного Q3 і середньорозмірного Q7, які було представлено відповідно в березні та в червні. Компанія пов’язує відставання своїх результатів у США з тарифами та завершенням федеральних стимулів для електромобілів.
Специфікації Audi Q9 і позиціонування на ринку
Довжина Q9 становить 209 дюймів, а ширина — 86,8 дюйма, якщо вимірювати від зовнішніх крайніх точок бічних дзеркал заднього виду, тож він дещо довший за Mercedes GLS і BMW X7. Машина має розміри, достатні для розміщення дорослих у третьому ряду. За даними Audi, Q9 оснащений 2,9-літровим V6, який розвиває 429 кінських сил, а час розгону 0–60 миль/год — 4,9 секунди. SQ9 приводиться 4,0-літровим V8 потужністю 591 кінська сила, з 590 фунт-футами крутного моменту та часом 0–60 миль/год 3,8 секунди.
Брабек сказав під час презентації авто в Нью-Йорку у вівторок, що Q9 «пропонує найбільш розкішний автомобіль, який ми маємо в цьому сегменті». Він зазначив, що «SUV продовжують зростати. Це понад 80% преміального сегмента, і в кожній і кожній частині цих сегментів ми маємо абсолютних лідерів».
Q9 обладнаний матричними адаптивними LED-фаpами, які доступні в Європі приблизно протягом десятиліття, але лише нещодавно дозволили в США, повідомила компанія. Світло складається з набору крихітних LED, які можуть формувати світлові пучки, зменшуючи або усуваючи засліплення для водіїв, що рухаються назустріч. Також автомобіль має голосового помічника з ChatGPT, систему допомоги водієві з функцією hands-free та найбільший панорамний дах (moonroof), який Audi будь-коли встановлювала на автомобіль.
Карл Брауер, виконавчий аналітик iSeeCars, сказав, що Q9 «матиме справді розкішні функції — я майже сказав би, такі як електричне відкривання дверей і божевільні матеріали салону навіть за мірками Audi».
Падіння продажів Audi в США у 2025 і 2026 роках
У 2025 році Audi продала на 16% менше автомобілів, ніж роком раніше, за даними компанії. У перші шість місяців 2026-го спостерігалося падіння на 17% порівняно з тим самим періодом 2025 року. У першому кварталі 2026 року зафіксовано зниження на 30% порівняно з тим самим періодом 2025 року.
Для порівняння: за даними джерела, продажі Mercedes-Benz знизилися приблизно на 3,5% станом на червень цього року, тоді як продажі BMW зросли на 4,7% упродовж того самого періоду.
Брауер заявив, що Audi «спостерігає за такими моделями, як [Mercedes-Benz] GLS і [BMW] X7, і вони просто говорять самі за себе: “Нам потрібно більше”. Нам потрібно більше простору, але насправді нам потрібні більше MSRP і більше прибутку».
Том Нараян, глобальний автo-аналітик RBC Capital Markets, зазначив, що раніше Audi «підкрадалася ближче до того, що колись було дуополією німецьких [виробників оригінального обладнання]», маючи на увазі успіх бренду в конкуренції з BMW і Mercedes, а також те, що «впродовж років вона нарощувала свою частку ринку».
Вплив тарифів і виробнича невигідність
Audi імпортує 100% своєї продукції до США, тоді як і BMW, і Mercedes-Benz мають заводи в країні. Volkswagen, який володіє Audi, працює завод у Чаттанузі, штат Теннессі, і будує завод у Південній Кароліні для бренду Scout SUV. За повідомленнями, керівники Audi розглядають можливість будувати частину SUV на заводі в Південній Кароліні, але наразі бренд не виробляє жодних автомобілів у США.
Нараян сказав, що раніше Audi пропонувала вигідність “ціна за долар”, але «ця цінова перевага зникла на тлі тарифів». Він додав, що Audi «набагато більшою мірою піддається впливу тарифів, ніж конкуренти».
Брауер зазначив, що «багато виробників потрапили в пастку» через зміну очікувань щодо ринку електромобілів, «але, ймовірно, Audi — одна з найбільш відчутних у тому, скільки енергії та ресурсів вони вкладали й розраховували повернути з “електромобільного світу”, і наскільки далеко ці реалії відійшли від очікувань». Чисті електромобілі становили лише 5,6% продажів Audi в США в другому кварталі 2026 року, за даними Cox Automotive.
Брауер додав, що енергія, спрямована на EV, «залишила інші силові агрегати без тієї уваги, яка була потрібна для конкуренції», і нові SUV є «кроком до виправлення ситуації». Нараян сказав, що новий продукт є позитивним для бренду, але зазначив, що «“прокладання маршруту крізь тарифи” все одно залишається головною проблемою й надалі домінуватиме в їхній роботі в США».
Поширені запитання
Що Audi представила у вівторок?
У вівторок Audi представила повнорозмірний SUV Q9, уперше вивівши на ринок автомобіль із позначенням Q9. Трирядний Q9 і високопродуктивна версія SQ9 стануть флагманськими моделями Audi в США: причому Q9 стартує від $89,095, а SQ9 — від $119,395.
Чому Audi зазнає труднощів на ринку США?
Audi пояснює, що відставання її результатів у США спричинене тарифами та завершенням федеральних стимулів для електромобілів. У 2025 році бренд продав на 16% менше автомобілів, ніж роком раніше, а продажі в перші шість місяців 2026 року впали на 17%. Audi імпортує 100% своєї продукції до США, через що вона більше піддається тарифам, ніж конкуренти BMW і Mercedes-Benz, які мають заводи в США.
Чим Audi Q9 відрізняється від конкурентів?
Q9 має довжину 209 дюймів і ширину 86,8 дюйма від зовнішніх крайніх точок бічних дзеркал заднього виду, тож він дещо довший за Mercedes GLS і BMW X7. Він конкурує в сегменті повнорозмірних трирядних SUV із початковою ціною $89,095 для Q9 та $119,395 для варіанта SQ9.
