За даними PBS NewsHour з посиланням на повідомлення Associated Press, відтоді, як Іран і США сформували фактичну глуху ситуацію в Ормузькій протоці, світові судноплавні оператори масово переорієнтували маршрути через Панамський канал: тимчасові збори за прохід уже сягали максимум 4 млн доларів США — це рівень, рідкісний за останні кілька років, і який відображає те, що блокада на Близькому Сході змінює структуру світових витрат на морські перевезення.
Аукціонний механізм дозволяє тому, хто зробив найвищу ставку, «вставати» в чергу; без бронювання кораблі чекати не можуть
Панамський канал зазвичай працює за фіксованими тарифами в поєднанні з системою попереднього бронювання, але якщо місце не заброньовано заздалегідь, судноплавні компанії можуть змагатися за слоти проходу лише через аукціонний механізм Адміністрації каналу: перемагає той, хто запропонує найвищу ставку. Спочатку цей механізм призначався для поодиноких термінових випадків як аварійний обхідний шлях, однак під час «застою» в Ормузькій протоці попит значно перевищив щоденну пропускну спроможність каналу, і суми, виграні на аукціонах, стрімко зросли.
Адміністратор каналу Ricaurte Vásquez заявив, що протягом останніх кількох тижнів попит різко зріс, а виграшні ціни швидко роздулися: «варіант без бронювання — це чекати кілька днів у відкритому морі за межами Мехіко-Панамського міста». Для танкерів і контейнеровозів, яким потрібно якнайшвидше пришвартуватися, час очікування, спричинені ним штрафи за порушення контрактів і витрати на зберігання часто значно перевищують націнку, сплачену за аукціоном.
Адміністрація навела приклад: танкер тимчасово переорієнтували на Сінгапур і він додатково заплатив 4 млн доларів США
Vásquez розкрив найрепрезентативніший кейс: один корабель, який спочатку мав доставити пальне до Європи, через геополітичну ситуацію був змушений змінити маршрут на Сінгапур, і, скориставшись аукціоном, «виборов» слот для проходу; зрештою він додатково сплатив 4 млн доларів США. «Вони спочатку планували відправити паливо до Європи, але потім переорієнтували на Сінгапур, бо запаси в Сінгапурі швидко добігають — і доставка має бути негайною».
Для частини операторів навіть із додаванням 4 млн доларів США аукціонних витрат обхід Панамським каналом усе одно вигідніший, ніж шлях через Ормузьку протоку. Кілька судноплавних компаній повідомили Fortune, що на цьому етапі «безпечніший і водночас дешевший» варіант — це обхід; ця ремарка напряму відображає те, як ринок оцінює премію за ризик Ормузької протоки.
MSC Francesca затримали; Панама подала протест Тегерану
Напруженість у протистоянні Панами та Ірану також зростає. Раніше в цьому місяці Міністерство закордонних справ Панами офіційно подало протест проти того, що Іран затримав MSC Francesca — судно під прапором Панами, яке експлуатує італійська група MSC. Його було силоміць затримано Тегераном неподалік Ормузької протоки. Уряд Панами звинуватив Іран у «незаконному захопленні» цього судна та зажадав негайно звільнити екіпаж і вантаж.
У поєднанні з різким зростанням сум за аукціонами каналу та інцидентами із затриманням суден глобальні страховики морських перевезень уже почали включати Ормузьку протоку до списку «зон підвищеного ризику воєнних дій» із відповідною надбавкою. Це означає, що навіть якщо в майбутньому Іран і США досягнуть припинення вогню, певна частина зростання фрахтових ставок, яка має структурний характер, у короткостроковій перспективі навряд чи повернеться до рівня 2025 року. Після того, як 22 цього місяця Трамп оголосив про продовження угоди про іранське припинення вогню, ситуація на місці все ще не була по суті пом’якшена.
Ця стаття «Ефект порту Ормуз: компанії можуть заплатити до 4 млн доларів США, щоб обійти Панамський канал» вперше з’явилася в «Ланцюгові новин ABMedia».
Застереження: Інформація на цій сторінці може походити від третіх осіб і не відображає погляди або думки Gate. Вміст, що відображається на цій сторінці, є лише довідковим і не є фінансовою, інвестиційною або юридичною порадою. Gate не гарантує точність або повноту інформації і не несе відповідальності за будь-які збитки, що виникли в результаті використання цієї інформації. Інвестиції у віртуальні активи пов'язані з високим ризиком і піддаються значній ціновій волатильності. Ви можете втратити весь вкладений капітал. Будь ласка, повністю усвідомлюйте відповідні ризики та приймайте обережні рішення, виходячи з вашого фінансового становища та толерантності до ризику. Для отримання детальної інформації, будь ласка, зверніться до
Застереження.
Пов'язані статті
Члени FOMC Переходять до Яструбішої Позиції На тлі Сильних Даних Економіки та Зростання Цін на Енергоносії
За словами аналітика Одрі, яку цитує 金十, члени FOMC нещодавно змістилися до більш яструбиної позиції через сильні економічні показники та зростання цін на енергоносії, що підтримує стійку інфляцію. Одрі зазначила, що з позиції долара США це означає, що політика Федеральної резервної системи та «ведмежі» очікування, зумовлені дохідністю, були неправильними, і підтверджує, що нещодавній бичачий ціновий імпульс є обґрунтованим.
GateNews1год тому
Федеральна резервна система змінює формулювання щодо інфляції на «підвищений» замість «незначно високий»
За даними Bloomberg, Федеральна резервна система сьогодні оновила свою оцінку інфляції, охарактеризувавши тиск цін як «підвищений», а не «незначно високий» у своїй останній заяві. Центральний банк пояснив зміну частково впливом глобальних цін на енергоносії.
GateNews2год тому
S&P підвищує прогнози цін на нафту на 2026 рік на $15/барель до $95 WTI, $100 Brent
Згідно з S&P, 30 квітня компанія підвищила свої прогнози цін на нафту марки WTI та Brent на 2026 рік на $15 за барель до $95 та $100 відповідно, а цільові показники на 2027 рік збільшила на $5 за барель. S&P пояснила підвищення двома факторами: стійкими збоями в постачанні нафти та зростанням геополітичних премій за ризик, що виникли через призупинення переговорів США та Ірану щодо ядерної програми. Компанія зазначила, що поточні ціни на нафту мають ще піднятися або залишатися на підвищеному рівні, щоб ефективно стримати попит і збалансувати глобальні попит та пропозицію.
GateNews3год тому
Золото падає на 14%, тоді як нафта та казначейські облігації США зростають у волатильності 29 квітня
Згідно з CME Group, 29 квітня нафту, казначейські облігації США та золото накрила хвиля зростання волатильності, що відображає патерн перехресного «зараження» між різними класами активів. Індекс CME CVOL показав, що за нафтою та за 30-денною прогнозною волатильністю казначейських облігацій США волатильність різко зросла, тоді як дохідність конвексійності казначейських облігацій піднялася з кінця 2025 року, сигналізуючи про ринкову невизначеність як щодо відновлення інфляції, так і щодо уповільнення економіки.
GateNews5год тому
Чисті імпорти сирої нафти США впали до від’ємних значень і досягли рекордно низького рівня; Щотижневі експорти зросли до понад 6 млн барелів на день
Згідно з даними (EIA) Адміністрації енергетичної інформації США, чисті імпорти американської сирої нафти впали до від’ємних показників за останній тиждень, досягнувши історичного мінімуму. Тим часом щотижневі експорти сирої нафти зросли до рекордного рівня понад 6 мільйонів барелів на день
GateNews5год тому
Запаси сирої нафти в США впали на 6,234 млн барелів за тиждень, що завершився 24 квітня, значно нижче прогнозу
За даними Jinshi, запаси сирої нафти в США знизилися на 6,234 млн барелів за тиждень, що завершився 24 квітня, що суттєво перевищило очікування щодо зниження на 231 000 барелів. Попереднього тижня запаси зросли на 1,925 млн барелів.
GateNews5год тому
