Jia Yueting está a construir carros nos Estados Unidos e o financiamento nunca parou, o capital não é muito apertado, nos primeiros três trimestres deste ano arrecadou 135,8 milhões de dólares, o que equivale a cerca de 960 milhões de renminbi. Comparado aos 55,7 milhões de dólares do ano passado, houve um grande subir.

Nos primeiros nove meses deste ano, foram recebidos 82 milhões de dólares em financiamento, e a parte restante ainda está a ser organizada.
A empresa de Jia Yueting, Faraday Future, tem recebido boas notícias recentemente.
A nível da empresa, passou por um período de monitorização de conformidade de um ano na Nasdaq. Retornou ao estado normal de empresa cotada.
O novo carro FX Super One já obteve mais de 11000 contratos de pré-encomenda pagos e entrou na fase de produção experimental na fábrica de Hanford, na Califórnia, com o objetivo de que o primeiro carro nos EUA saia da linha de produção até o final do ano.
Este contrato de encomenda de 11.000 unidades é um contrato de pré-encomenda pago com força vinculativa legal, incluindo um depósito não reembolsável e uma encomenda não obrigatória.
Ao mesmo tempo, o novo carro começará a ser oficialmente entregue nos Emirados Árabes Unidos no final deste mês.
Nos três primeiros trimestres deste ano, a Faraday Future teve um prejuízo de 206,8 milhões de dólares, sendo que os gastos em atividades operacionais em dinheiro foram de 79,2 milhões de dólares. Com o financiamento, os fundos de Jia Yueting não estão tão apertados.
Até mesmo há dinheiro para investir em outras empresas. A Faraday Future já completou um investimento estratégico de aproximadamente 41 milhões de dólares na empresa listada na Nasdaq, a Qualigen, dos quais 30 milhões de dólares foram investidos diretamente pela FF, além de 4 milhões de dólares do investimento pessoal de Jia Yueting.
Não sei o que vocês acham da capacidade de financiamento de Jia Yueting? Há esperança de ele voltar ao país? $BNB
{future}(BNBUSDT)