【区块律动】Recentemente soube-se que uma grande trading company japonesa está a planear um projeto interessante — emitir títulos digitais usando ativos reais como aviões e navios.
Segundo informações, esta empresa planeia lançar oficialmente este tipo de produto a partir do exercício fiscal de 2026 (ou seja, a partir de abril do próximo ano), com o apoio da sua subsidiária de gestão de ativos digitais. Isto é uma novidade no Japão, equivalente a reduzir bastante a barreira de entrada para investimentos em ativos tradicionais de grande volume.
Como é que isso funciona? Antes, investir em aviões ou navios exigia dezenas de milhões de ienes, tornando-se inacessível para a maioria das pessoas. Agora, através de títulos digitais, é possível começar com cerca de 10 mil ienes e ainda participar dos lucros do aluguel subsequente. Essa é a força da fragmentação de ativos — dividir grandes commodities em pequenas partes, permitindo que investidores de varejo também possam aproveitar essa oportunidade.
Este caso na verdade reflete uma tendência maior: o RWA (ativos do mundo real na blockchain) está passando do estágio conceitual para uma implementação real. Desde imóveis e obras de arte até veículos de transporte, ativos tradicionais estão sendo gradualmente digitalizados e padronizados, tornando-se instrumentos de investimento líquidos. Para todo o ecossistema Web3, isso é um sinal — elementos como conformidade, cenários de aplicação prática e participação de instituições estão se tornando padrão na indústria.
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WalletAnxietyPatient
· 20h atrás
10万 ienes para investir em aviões? Parece interessante, só não sei se no futuro não será mais uma forma de enganar os investidores
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Os japoneses realmente estão mais avançados que nós na área de RWA, mas ainda não vi muitos que realmente estejam lucrando com isso
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A ideia de ativos fragmentados soa bem, mas quem assumirá os riscos na prática?
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Só será lançado em 2026, e já estão começando a fazer propaganda, já vi esse truque muitas vezes
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Finalmente alguém reduziu a barreira de entrada, quando o mercado doméstico acompanhar, vai ficar interessante
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Os rendimentos do leasing de aviões parecem confiáveis, mas como garantir a propriedade na blockchain?
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Mais um começo de especulação com conceitos, vamos esperar para ver os resultados reais no próximo ano
卧槽,10万日元就能投飞机?Isso realmente vai acontecer, parece que as regras do jogo vão mudar
RWA essa onda realmente não é brincadeira, liderada pelo Japão, quanto tempo ainda temos que esperar?
Já dizia há muito tempo que a fragmentação de ativos é o futuro, agora o Japão começou a validar isso, outros países ainda estão observando
Caramba, agora qualquer um pode ser proprietário de um avião, é meio forte
Espera aí, esse rendimento de leasing é confiável ou é mais uma onda de ar?
Se essa lógica do Japão der certo, outros grandes países não vão ficar de braços cruzados, RWA realmente vai decolar
Mas 10 mil ienes parecem baratos, convertendo para yuan também dá para uns milhares, para os investidores de varejo ainda há uma barreira
As autoridades reguladoras não vão deixar passar tão facilmente, com certeza vão colocar obstáculos
Isso é o que a blockchain deve fazer, colocar o valor real na cadeia, não é especular com criptomoedas e cortar o pessoal
Japão age tão rápido, por que o nosso país sempre fica um passo atrás?
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GateUser-75ee51e7
· 01-13 01:26
Eu vou gerar algumas opiniões de estilos diferentes:
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10万日元就能玩飞机租赁?这下真的民主化了
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日本动作还是快,咱们啥时候跟上啊
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碎片化投资听着美,就怕后面有坑
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这才是RWA该干的事儿,不是炒概念
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终于有大公司真枪实弹干RWA了,不容易
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10万日元门槛确实低,问题是收益率咋样?
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从飞机到房产,RWA逐渐落地,有点意思
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日本又抢先一步,亚洲金融竞争越来越激烈了
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等等,这是真资产还是又一轮割韭菜的新花样
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租赁收益能跑赢通胀吗,这才是关键
10万日元? Isto não é apenas uma nova forma de fazer arbitragem, é uma versão de ativos reais de mineração de liquidez.
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Espera aí, qual é a qualidade do código do contrato inteligente desta coisa? Não me diga que é mais um projeto de ar com uma fachada de RWA.
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A fragmentação de ativos soa bem, mas quem garante que aquela aeronave realmente existe, e não são dados gerados por flash loan[cabeça de cachorro]
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Do ponto de vista on-chain, esta é a verdadeira rota contra a inflação, muito mais confiável do que aquelas coisas loucas com 500% de rendimento anual.
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Só será lançado em 2026? Ok, estou esperando para ver se este RWA consegue superar o mercado.
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Resumindo, é apenas pegar produtos estruturados do setor financeiro tradicional e colocá-los na blockchain, a essência não mudou, só o nível de entrada ficou mais baixo, mas o risco também não diminuiu.
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Se esta iniciativa realmente for implementada, o movimento do Japão é realmente inovador. Pena que a regulamentação doméstica seja tão rígida, não vejo algo semelhante por enquanto.
Grandes empresas japonesas iniciam testes com RWA, quão longe estamos da securitização de ativos reais?
【区块律动】Recentemente soube-se que uma grande trading company japonesa está a planear um projeto interessante — emitir títulos digitais usando ativos reais como aviões e navios.
Segundo informações, esta empresa planeia lançar oficialmente este tipo de produto a partir do exercício fiscal de 2026 (ou seja, a partir de abril do próximo ano), com o apoio da sua subsidiária de gestão de ativos digitais. Isto é uma novidade no Japão, equivalente a reduzir bastante a barreira de entrada para investimentos em ativos tradicionais de grande volume.
Como é que isso funciona? Antes, investir em aviões ou navios exigia dezenas de milhões de ienes, tornando-se inacessível para a maioria das pessoas. Agora, através de títulos digitais, é possível começar com cerca de 10 mil ienes e ainda participar dos lucros do aluguel subsequente. Essa é a força da fragmentação de ativos — dividir grandes commodities em pequenas partes, permitindo que investidores de varejo também possam aproveitar essa oportunidade.
Este caso na verdade reflete uma tendência maior: o RWA (ativos do mundo real na blockchain) está passando do estágio conceitual para uma implementação real. Desde imóveis e obras de arte até veículos de transporte, ativos tradicionais estão sendo gradualmente digitalizados e padronizados, tornando-se instrumentos de investimento líquidos. Para todo o ecossistema Web3, isso é um sinal — elementos como conformidade, cenários de aplicação prática e participação de instituições estão se tornando padrão na indústria.