El Aeropuerto de Tokio comenzará a implementar en mayo robots con forma de muñecas para transportar el equipaje y limpiar la cabina, mientras la crisis de escasez de mano de obra en Japón se intensifica

Japan Airlines anunció que, a partir de mayo de 2026, realizará pruebas con robots humanoides para el manejo de equipaje y la limpieza de aviones en el aeropuerto de Haneda en Tokio, citando escasez de mano de obra y el aumento de turistas pic.twitter.com/XJ9ImcN3UO

— Reuters (@Reuters) 29 de abril de 2026

Un compañero robot en el aeropuerto de Haneda que “necesita recarga programada”

Japan Airlines y su socio GMO AI & Robotics anunciaron conjuntamente el impulso de este plan de pruebas, que se espera que se extienda hasta 2028. Los robots humanoides fabricados por Unitree (Hangzhou), China, serán desplegados en primer lugar en las plataformas del aeropuerto de Haneda, para ayudar al personal de handling a cargar y descargar contenedores de carga y a transportar el equipaje de los pasajeros.

Se informa que el aeropuerto de Haneda registra más de 60 millones de pasajeros al año, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más concurridos del mundo.

En el video divulgado por Reuters, un robot Unitree G1 de 130 cm de altura y de unos 35 kg de peso empuja la carga hacia un transportador estacionado junto a un avión de JAL, y luego saluda al personal a su lado. Este robot está equipado con un radar óptico 3D (LiDAR) y cámaras de profundidad, lo que le permite navegar de forma autónoma en entornos aeroportuarios complejos; con una sola carga puede funcionar durante aproximadamente dos a tres horas.

La empresa de handling de JAL actualmente cuenta con unos 4.000 trabajadores de tierra. En esta prueba, se buscará complementar la mano de obra con robots sin despidos, en lugar de sustituirla.

La escasez de mano de obra es inminente; la política migratoria no resuelve el problema

El presidente de la empresa de handling de JAL, Yoshiki Suzuki, señaló que encargar a los robots las tareas que requieren fuerza física ayudará a “aliviar la carga de los trabajadores y aportar beneficios significativos a los empleados”, pero que tareas clave como la gestión de la seguridad seguirán a cargo de humanos.

El presidente de GMO AI & Robotics, Tomohiro Uchida, también afirmó: “En la superficie, el aeropuerto parece altamente automatizado y estandarizado, pero en el trabajo del lado posterior aún depende en gran medida de la mano de obra y enfrenta una escasez laboral severa”.

A medida que la población de Japón continúa envejeciendo y la población en edad laboral se reduce a un ritmo acelerado, se estima que para lograr los objetivos de crecimiento económico, Japón necesitará más de 6,5 millones de trabajadores extranjeros para el año 2040. Sin embargo, el gran aumento de la población extranjera en los últimos años también ha sometido al gobierno a presiones políticas para endurecer las políticas migratorias, haciendo que el margen para cubrir el hueco solo con trabajadores extranjeros sea cada vez menor. Por ello, los robots automatizados se vuelven una salida más viable.

El turismo en auge agrava la brecha de personal; los robots podrían ser una solución a largo plazo

Al mismo tiempo, el turismo de entrada de Japón sigue creciendo a gran velocidad, lo que agrava aún más el desequilibrio entre oferta y demanda de personal de handling. Según estadísticas de la Japan Tourism Promotion Association, en 2025 los turistas internacionales superaron los 42,7 millones de personas en todo el año, estableciendo un récord histórico; en los primeros dos meses de 2026, la cifra ya acumulaba más de 7 millones de personas.

Este logro incluso se alcanza en un contexto de tensiones políticas crecientes entre China y Japón que han provocado una disminución de viajeros chinos, lo que indica que la demanda turística sigue siendo muy fuerte.

Frente al aumento continuo del número de pasajeros y a una estructura de mano de obra difícil de mejorar a corto plazo, JAL espera que los robots puedan pasar a un despliegue a largo plazo después de que termine la prueba. Además de las tareas en la plataforma, las dos empresas también planean ampliar en el futuro el uso de los robots a la limpieza de la cabina del avión y la operación de equipos de apoyo en tierra.

De hecho, en algunos aeropuertos del Japón ya se utilizan robots para patrullaje de seguridad y servicios de retail. Si la prueba en Haneda tiene éxito, podría convertirse en un hito importante para la entrada de robots humanoides en las operaciones de handling aeroportuario.

Este artículo — El aeropuerto de Tokio introducirá robots humanoides para mover equipaje y limpiar cabinas a partir de mayo; se intensifica la crisis por escasez de mano de obra en Japón — apareció por primera vez en cadena-news ABMedia.