Повідомлення Gate News, 28 квітня — Два нафтові танкери, що перевозили приблизно 4 мільйони барелів іранської нафти, успішно пройшли через Ормузську протоку 24 квітня (за місцевим часом), прямуючи до Азії, повідомляє Reuters 27 квітня, посилаючись на супутниковий аналіз із TankerTrackers.com. Однак шестеро інших танкерів, що в сумі перевозили 10,5 мільйона барелів, були заблоковані в останні дні й повернулися до іранських портів.
У потенційно першому випадку з початку конфлікту між Іраном і світом наприкінці лютого, також, схоже, успішно здійснив транзит через протоку газовий танкер Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) LNG. Ця подія знаменує перший підтверджений випадок проходження LNG-танкера через цей водний шлях із вантажем від початку війни. Тим часом чотири додаткові іранські танкери повернулися з Азії порожніми, і їх востаннє бачили неподалік узбережжя Пакистану. Ормузська протока є точкою спалаху з того часу, як 28 лютого Іран взяв контроль, після чого 13 квітня США запровадили морську блокаду. Іран ненадовго відкрив прохід 17–18 квітня, перш ніж знову взяти контроль.
З огляду на експортні обмеження, Іран дедалі більше покладається на нетрадиційні заходи для керування своїми запасами нафти, повідомляє The Wall Street Journal 27 квітня. Сюди входить використання танкерів як плавучого сховища, переобладнання списаних резервуарів і спроби транспортувати нафту залізницею до Китаю — маршрут, який традиційно обходять через нижчу прибутковість і ефективність. Військові операції США, які блокують порожні танкери від заходу в іранські порти та не дають експортним суднам відпливати, призвели до того, що ємності наземних сховищ досягли граничної потужності, — йдеться в матеріалі із посиланням на чинних і колишніх іранських посадовців.
Related News
Біткойн не зміг подолати рубіж у 80 000, MicroStrategy запускає чергове випускання акцій, щоб запустити біткойн-«взаємне підживлення»
Goldman Sachs підвищив прогноз цін на нафту на 4-й квартал до понад 90 доларів США! Попереджає, що нафтодобувні потужності можуть бути назавжди зруйновані
Ефект порту Хорзмес: компанії платять до 4 мільйонів доларів США, щоб перехопити Панамський канал